Landseitige Entscheidungsempfehlungen für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. autonomen Schiffen (LEAS); Teilvorhaben: Analyse von GNSS Positionsinformationen im Hinblick auf die Erkennung von Unsicherheiten und Fehlern mittels KI und rechtliche Begleitforschung

Abstract

Das Ziel des Vorhabens „Analyse der GNSS Positionsinformationen im Hinblick auf die Erkennung von Unsicherheiten und Fehlern mittels KI“ besteht darin, ein spezielles KI Modul zu entwickeln, welches bei der Ein- und Ausfahrt von Schiffen in Häfen erkennen kann, ob es zu maßgeblichen Veränderungen des Positionsfehlers außerhalb der Toleranzbereiche kommt und welches diese Information an ein VTS (Vessel Traffic Service) zur Ableitung von Entscheidungsfindungen weiterreicht. Die Herausforderung wird vor allem darin gesehen, inwieweit sich aus GNSS Rohdaten sowie den mehr oder minder deterministischen Umgebungsbedingungen einer bekannten Hafenein- und Ausfahrt Muster erkennen lassen, die den Einsatz von KI an dieser Stelle rechtfertigen. Ziel der Rechtlichen Begleitforschung ist eine Analyse der rechtlichen Rahmenbedingungen sowohl der Schifffahrt als auch der Verkehrsüberwachung im Kontext fortschreitender Autonomie. Dabei sollen insbesondere bestehende regulatorische Hürden für eine autonome Schifffahrt und die KI-basierte Unterstützung der Verkehrsüberwachung identifiziert werden. Auch sollen Wechselwirkungen zwischen einer zunehmend autonomen Schifffahrt und einer zunehmend autonomen Verkehrsüberwachung Berücksichtigung finden. Für die Automatisierung bzw. Autonomisierung der Verkehrsüberwachung sind zudem die Auswirkungen auf Haftungsfragen ungeklärt, sodass diese Fragestellung eine gesonderte Betrachtung erfährt.