MicroPorts - Potentialanalyse eines multimodalen Umschlagsystems für den direkten oder indirekten Warenumschlag zwischen einer Binnenwasserstraße und mindestens einem weiteren Gütertransportsystem

Abstract

Der Gütertransport erfolgt in Deutschland heute schwerpunktmäßig über das Straßen- und Schienennetz. Dies führt zu einem hohen Transportaufkommen, was sich bspw. durch Lieferverzögerungen und ein vermehrtes Stauaufkommen zeigt. Eine mögliche Alternative und Ergänzung zum landseitigen Transport stellt der Gütertransport per Schiff auf Binnenwasserwegen dar. Das übergeordnete Ziel des Forschungsprojekts MicroPorts lag in der Konzeption und Überprüfung des Potenzials dezentraler Umschlagspunkte als Ergänzung zu bestehenden Häfen. Durch diese sogenannten MicroPorts sollen die Zu- und Abfahrtswege zu den Häfen reduziert und damit die Attraktivität des Binnenschifftransports gesteigert werden. Die Arbeitsschwerpunkte des BIBA lagen in der technischen Konzeption der MicroPorts und in der simulationsbasierten Evaluation des Gesamtkonzepts. Im Rahmen des Projekts wurden technische Konzepte für die MicroPorts entwickelt. Das Potenzial der MicroPorts bei der Einbindung in bestehende Logistiknetzwerke wurde im Hinblick auf ökonomische und ökologische Zielgrößen im Rahmen einer Simulationsstudie untersucht. Im Hinblick auf eine mögliche Umsetzung wurden rechtliche Rahmenbedingungen für die Planung von MicroPorts betrachtet sowie mögliche Betreibermodelle beschrieben. Es konnte gezeigt werden, dass der Nutzen von MicroPorts prinzipiell gegeben ist. Die Wirtschaftlichkeit und technische Umsetzbarkeit muss aber konkret für jeden Einzelfall betrachtet werden. Dabei müssen auch die länderspezifischen rechtlichen Rahmenbedingungen im Einzelfall geprüft und beachtet werden.