Verbundprojekt AMISIA dredging - Advanced port maintenance: intelligent, sustainable, innovative and automated dredging; Teilvorhaben: Optimierter Schiffsentwurf für autonomen Betrieb und Prozessautomation im Hafenbetrieb

Abstract

Zuverlässige und effiziente Umschlagsprozesse sind unabdingbar, um die Konkurrenzfähigkeit von Seehäfen langfristig zu sichern. Durch sie lässt sich nicht weniger als die Wirtschaftlichkeit Deutschands innerhalb Europas und weltweit gewährleisten. Für die Minimierung von Liegezeiten ist insbesondere die Sicherung einer Mindestwassertiefe erforderlich, die die Grundlage für die Abwicklung von Hafen- und Umschlagsprozessen stellt und somit Verkehrsfluss und -sicherheit garantiert. Gerade an norddeutschen Häfen, die aufgrund ihres hohen Sand- und Schlickertrags besonders betroffen sind, bedarf es hier regelmäßiger Baggerungen. Baggerschiffe sind somit unumgänglich für die jeweilige Hafeninfrastruktur, gleichzeitig aber zudem große CO2 Emittenten innerhalb des Hafenbetriebs. Für die Etablierung ressourcenschonender Baggertechniken mittels kontinuierlicher Sedimentierung ist der dauerhafte Einsatz eines Schiffes vor Ort notwendig. Durch den zu verzeichnenden Arbeitsmarktwandel fehlt es jedoch an entsprechenden Fachkräften, die eine permanente Schiffsführung erst möglich machen.