FlatHyStor - Funktionsauslegung und -erprobung eines innovativen H2-Tanksystems

Abstract

Im vorliegenden Projekt liegt der Fokus auf der Entwicklung und prototypischen Darstellung eines bis zum CO2-Zwischenziel 2030 wirtschaftlich industrialisierbaren H2-Speicherkonzepts, welches im vorgegebenen Batteriebauraum ein Maximum an nutzbarer Wasserstoffmasse speichern, alle relevanten Zulassungsvorschriften erfüllen und ein Optimum an Sicherheit bieten kann. Im Gegensatz zu anderen Forschungsvorhaben liegt der Schwerpunkt hier nicht auf Druckbehälterbauformen, die von der zylindrischen Druckbehälterbauweise abweichen, sondern auf einer aus Effizienz und Herstellbarkeit optimierten Weiterentwicklung bestehender Druckbehältertechnologie für kleine Durchmesser und Multibehälterverbau im Unterflur des Fahrzeugs, wobei erstmals ein integriertes Mehrbehältermodul zulassungstechnisch als ein Behälter mit einer Absperrvorrichtung behandelt werden soll. Der Lösungsansatz zur Integration eines derartigen Wasserstoffspeichers ist ein Energiemodul am Unterboden des Fahrzeugs, in dem die Funktionen der Wasserstoffspeicherung mit der in einem Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug ebenfalls erforderlichen Speicherung elektrischer Energie in einem Hochvoltspeicher. Dabei besteht der Wasserstoffspeicher im gezeigten Beispiel aus längs angeordneten Wasserstoff-Hochdruckbehältern in einem gemeinsamen Rahmen mit einem Hochvolt-Batteriespeicher, der zur Bremsenergierückgewinnung und zur Bereitstellung zusätzlicher elektrischer Leistung in Beschleunigungsphasen vorgesehen ist. Im hier geplanten Fördervorhaben liegt der Schwerpunkt auf der Entwicklung des aus mehreren Einzelzylindern kombinierten Wasserstoffdruckbehälters und der dazugehörigen Ventile und Druckregler.