Schlussbericht der Constellium Rolled Products Singen GmbH & Co.KG über das Förderprojekt "Future sustainable car materials"

Abstract

Der Bedarf an Aluminiumkomponenten in Fahrzeugen wird sich nach Einschätzung von European Aluminium in den Jahren von 2019 bis 2050 um 40 % erhöhen . Der vermehrte Einsatz von Rezyklaten ist dabei ein wichtiger Hebel, um den CO2-Fußabdruck von Fahrzeugen signifikant zu reduzieren. European Aluminium erwartet, dass der europäische Bedarf an Aluminium im Jahr 2050 zu 50 % mit Schrotten bedient werden kann, sofern entsprechende Maßnahmen umgesetzt werden, und damit bis zu 39 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen pro Jahr eingespart werden könnten. Im Arbeitspaket 2.4 des FSCM Projektes wurde gezeigt, dass die Materialeigenschaften des recyclingfreundlichen Werkstoffes AL5-STD SRQ mit optimierten Prozessparametern vergleichbar sind zur Standardchemie. Im Laufe des Projekts wurde für den Werkstoff AL5-STD SRQ die "State of the Art" Hard- und Software für den Warmwalzprozess etabliert. Es konnte damit ein Versuchs-Coil aus einem 1700 mm breiten Barren gefertigt werden. Die Anlagensteuerung und Automatisierung wurde optimiert, um eine ausreichende Oberflächenqualität für die Serienfertigung des Werkstoffes AL5-STD SRQ garantieren zu können. Die Produkteigenschaften für AL5-STD wurden in Zusammenarbeit mit BMW validiert und 50 Realbauteile (Tür-Innenteile) aus dem Werkstoff AL5-STD SRQ erfolgreich abgepresst. Die Erkenntnisse aus den Versuchen mit AL5-STD wurden auf einen weiteren recyclingfreundlichen Werkstoff (AL5-LOW) übertragen. Auch für AL5-LOW wurden die Produkteigenschaften in Zusammenarbeit mit BMW validiert und die Machbarkeit in Realabpressversuchen mit Tür-Verstärkungen erfolgreich demonstriert. Der Werkstoff AL5-LOW wurde bei BMW qualifiziert. Die Erkenntnisse aus dem FSCM Projekt werden hilfreich sein, um recyclingfreundliche Legierungen auch für weitere Anwendungen im Automobil zu entwickeln, beispielsweise für Verstärkungsteile in der Karosserie oder Batteriegehäuse. Entsprechende Anschlussprojekte für weitere Werkstoffe in der Legierungsfamilie der 5XXX und 6XXX Legierungen wurden bereits gestartet.