RPAS23-CP - Remotely piloted aircraft system for CS23 aircraft - Control platform; Teilvorhaben: "Hardware and RPAS power distribution (WARPED)"; Nationales Luftfahrtforschungsprogramm VI-I

Abstract

Derzeitiger Stand der Wissenschaft Zivile, kommerziell nutzbare und zugelassene UAS stellen ein Novum dar, sowohl national als auch international. Insbesondere für den Bereich der "Certified"-Klasse, d.h. für Luftfahrzeuge mit hohen Nutzlasten und Abfluggewichten und/oder sicherheitskritischen Einsatzszenarien, existiert noch kein zugelassenes Luftfahrzeug. Aufgrund der daraus folgenden hohen Anforderungen an Gewicht, Größe, Kosten und Automatisierbarkeit stellen traditionelle Energieverteilungssysteme keine sinnvolle Alternative dar. Begründung/Zielsetzung der Untersuchung Die Zielsetzung der Diehl Aerospace (DAs) ist die Entwicklung eines generischen, automatisierbaren Energieverteilungssystem basierend auf einem „Power Distribution Module“ sowie Untersuchungen bzgl. der Zulassbarkeit von UAS der "Certified"-Klasse. Methode Das Vorgehen erfolgte anforderungsbasiert, welche in separaten Arbeitspaketen in ein reales Funktionsmuster umgesetzt wurde. Bei der Untersuchung der Zulassbarkeit erfolgte eine Analyse der gegenwärtigen Regularien und Standards und der Ableitung von Zielvorgaben. Ergebnis Basierend auf der Analyse der gegenwärtigen Standards und Regularien wurden die Anforderungen an ein automatisierbares Energieverteilungssystem sowie die Zulassungsbasis für UAS-Luftfahrtsysteme generell abgeleitet. Daraus wurde ein "Power Distribution Module" abgeleitet, exemplarisch in einer Laborumgebung umgesetzt und erfolgreich validiert. Schlussfolgerung/Anwendungsmöglichkeiten Das entwickelte Funktionsmuster ermöglicht eine luftfahrtkonforme Steuerung und Verwaltung elektronischer Lasten sowie die Automatisierbarkeit des elektrischen Energieverteilungssystems. Für UAS der "Certified"-Klasse wurde eine Zulassungsbasis für die systemtechnischen Anteile definiert.