HyNEAT - Hydrogen supply networks‘ evolution for air transport - Entwicklung von Wasserstoffbereitstellungsnetzwerken für H2-getriebene Luftfahrt und dessen Integration in erneuerbare Energiesysteme

Abstract

Arbeitspakete B.1 und B.2, bearbeitet vom Institut für Mathematische Optimierung (IMO), hatten die Entwicklung eines methodischen Rahmens zur algorithmischen Berechnung optimaler Wasserstoffbereit-stellungsnetzwerke zum Ziel. Dabei sollten insbesondere die Wechselwirkungen mit Flugnetzwerken algorithmisch umgesetzt und die schrittweise Entwicklung der Bereitstellungsnetzwerke abgebildet werden. Arbeitspaket D.1, bearbeitet von der JRG-A, verfolgte das Ziel, zukünftige zivile wasserstoffbetriebene Flugnetzwerke zu berechnen. Insbesondere sollte untersucht werden, wo in Europa der Einstieg in wasserstoffbetriebenes Fliegen erfolgen könnte, unter Berücksichtigung des Wasserstoffangebots und unterschiedlicher Preise an den betrachteten Flughäfen. Aufgrund der hohen Systemkomplexität sollte ein problemspezifischer mathematischer Algorithmus zur exakten Lösung implementiert werden. Arbeitspaket D.2, bearbeitet vom Institut für Automobilwirtschaft und Industrielle Produktion (AIP), verfolgte das Ziel, ein systemdynamisches Modell zur Analyse übergeordneter Entwicklungen und Wechsel-wirkungen der zivilen Luftfahrt in Europa zu entwickeln. Darauf aufbauend sollten die Diffusion von Wasserstoffflugzeugen sowie die zeitlichen und räumlichen Bedarfe an flüssigem Wasserstoff an europäischen Flughäfen untersucht werden.