DAM-Unterwegsdaten-2

Abstract

Das hier dargestellte Teilprojekt des BMFTR-Vorhabens "DAM-Unterwegsdaten-2" zu den "Unterwegs-Daten der S/Y Eugen Seibold" umfasst sowohl Machbarkeitsstudien zu ozeanographischen Messsystemen als auch die Verarbeitung, Kuration und Veröffentlichung der erhobenen Daten. Die Machbarkeitsstudie zur Messung von CO2 an Bord mittelgroßer und kleinerer Schiffe sollte zeigen, welche Qualitätsanforderungen Sensoren gestellt werden müssen und mit welchem Platzbedarf und Zeit- und Wartungsaufwand zu rechnen ist. Die kontinuierlichen Unterwegs-Messungen der Konzentrationen von Treibhausgasen in der oberen Wassersäule und der unteren Atmosphäre wurden optimiert und standardisiert. Das System ist speziell für kontinuierliche Messungen während der Fahrt von Forschungsschiffen konzipiert. Das Konzept steht zur Verfügung und könnte auf anderen Schiffen installiert werden. Neben der Speicherung der Roh-Daten gibt das System ausgewählte Spalten in einem standardisierten Format aus. Die Datenbank ist online an Bord für die Datenüberwachung und Berichterstattung verfügbar und wird regelmäßig aktualisiert. Roh-Dateien werden in gebündelter Form archiviert. Metadaten und wissenschaftliche "Kerndaten" werden als Near-Realtime-Transfer (NRT) gesendet und über beluga.geomar.de/eugen-seibold, am GEOMAR, zur Verfügung gestellt. Zur Dokumentation und Reproduzierbarkeit der Daten wurden Standard Operating Procedures (SOPs) und Data Processing Reports (DPRs) erstellt und fortlaufend aktualisiert. Qualitätskontrollierte Daten in Form von FAIRen Datensätzen werden auf pangaea.de publiziert. Dieser Workflow kann als Blaupause für Datensätze sämtlicher Expeditionsdaten von Forschungsschiffen verwendet werden.