Kondensstreifenvermeidung und Klima-Optimierung in der Flugplanung und Flugführung - Untersuchung der Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit

Abstract

Im Verbundprojekt D-KULT untersuchte Lufthansa die Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit einer klimaoptimierten Flugplanung und -durchführung anhand Simulationen und experimenteller Erprobungen im realen Flugbetrieb. In HAP1 brachte Lufthansa flugbetriebliche Anforderungen in die Entwicklung des KLIMA-1s-Datenformats von DWD und DLR ein, das Wetter- und Klimainformationen für die Optimierung in der Flugplanung bereitstellt. In HAP2 wurden mit den neuen Software-Varianten Simulationen durchgeführt und die Auswirkungen der Klimaoptimierung auf betriebliche Parameter untersucht. Zudem wurden Flugplanungs- und In-Flight-Abläufe analysiert und Arbeitsschritte für die spätere Erprobung definiert. In HAP3 unterstützte Lufthansa das DLR bei der Entwicklung von Pilotenassistenzsoftware durch die Bereitstellung von Flugdaten und die Erprobung der ADO-Software. In HAP4 wurden die neuen Software-Varianten von Lufthansa Systems und PACE experimentell im Flugbetrieb getestet. In HAP5 wurden die Arbeiten aus Simulation und Erprobung bewertet und gemeinsam mit den Projektpartnern Handlungsempfehlungen abgeleitet. D-KULT hat erste wichtige Erkenntnisse und technische Grundlagen geliefert und zeigt den Bedarf für die weiterer Erforschung klimaoptimierter Flugplanung auf. Die hierbei wichtigsten Themen sind robustere Wetter- und Klimaprognosen, ein systematischer Umgang mit Unsicherheiten, automatisierte Daten- und Prozessketten sowie international abgestimmte operative Verfahren.