Entwicklung additiver Verfahren und Faserverbund-Metall Hybridbauweisen für den Einsatz in tiefkalter Umgebung - AdHyBau; Werkstoffqualifizierung und modellmäßige Lebensdauervorhersage additiver Werkstoffe unter Wasserstoffatmosphäre und bei tiefkalter Temperatur

Abstract

Das Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines wasserstoff-elektrischen Antriebsstrangs, um einen effizienten, leistungsfähigen und emissionsfreien Antrieb für mobile Anwendungen zu ermöglichen. Der Antriebsstrang basiert auf der Verwendung von Flüssigwasserstoff (LH2) als Energieträger, der eine dreifach höhere gravimetrische Energiedichte im Vergleich zu Kerosin aufweist. Der Wasserstoff wird bei niedrigen Temperaturen von ca. -253 °C gespeichert. Das ermöglicht den Wasserstoff nicht nur als Energieträger zu verwenden, sondern auch als Kühlmedium für eine elektrische Maschine. Das Projekt umfasst mehrere Arbeitspakete, um den Antriebsstrang im durchgängigen Design- und Simulationsprozess zu entwickeln, neue additive und Hybridbauweisen zu untersuchen und die Werkstoffeigenschaften bei niedriger Temperatur und im Kontakt mit Wasserstoff zu testen.

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