Monitoring zur Wirkung nationaler und internationaler gesetzlicher Rahmenbedingungen auf die Marktentwicklung im Biokraftstoffsektor

Abstract

Ziel dieses Projektes war es, die Marktentwicklung des deutschen Biokraftstoffsektors und die Lenkungswirkung der aktuellen rahmenpolitischen Maßnahmen und Instrumente zu analysieren und zu bewerten, um die gesetzlichen Regelungen in den Kontext zu den praktischen Erfordernissen des Marktes zu stellen. Die Bewertung erfolgte dabei unter Berücksichtigung der vom Gesetzgeber formulierten Zwecke der für den Biokraftstoffsektor relevanten Gesetze und Verordnungen. Außerdem erfolgte eine Bewertung der verschiedenen Biokraftstoffoptionen nach technologischen Aspekten (u.a. Stand und Entwicklungsperspektiven der Technologien entlang der gesamten Bereitstellungskette mit Fokus auf die Biokraftstoffproduktion und -bereitstellung), ökologischen Aspekten (insbesondere Treibhausgasemissionen) und ökonomischen Aspekten (u. a. Bereitstellungskosten unter Berücksichtigung von Rohstoff- und Biokraftstoffgestehungskosten). Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens erfolgte unter anderem eine regelmäßige Erfassung von aktuellen Daten des Biokraftstoffsektors. Es wurde die internationale Entwicklung des Biokraftstoffsektors erfasst und dokumentiert um Wechselwirkungen mit dem deutschen Biokraftstoffsektor abschätzen zu können. Für ausgewählte Modellanlagen verschiedener Biokraftstoffoptionen wurden zudem Kosten und Wirtschaftlichkeit sowie die THG-Minderungspotenziale analysiert und bewertet. Im Rahmen des Projektes fanden zwei Expertenworkshops zu den Themen "Biokraftstoffe im Verkehrssektor - Perspektiven ab 2010" (12/2009) und "Modellierung von direkten und indirekten Landnutzungsänderungen durch Biokraftstoffproduktion" (06/2010) statt. Ergänzt durch die die Analyse übergreifender Aspekte und Zweifelsfragen trug das Monitoringprojekt damit als unabhängiges Forschungsvorhaben zu einer transparenten und objektiven Analyse und Bewertung des nationalen und d internationalen Biokraftstoffsektors bei. Das Forschungsvorhaben wurde nach dem Projektauftakttreffen im 05/2009 auf Wunsch des BMU um zwei Teilarbeitspakete kostenneutral und unter Verschiebung der personellen Mittel ergänzt: Auswirkungen von Landnutzungsänderungen sowie THG-Emissionen der Kraftstoffproduktion. Die Ergebnisse wurden als DBFZ-Report Nr. 11 "Monitoring Biokraftstoffsektor" im Rahmen der DBFZ-Schriftenreihe veröffentlicht und so einer breiten Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt. Nach Abschluss des Projektes wurde der Report durch das DBFZ regelmäßig aktualisiert (insgesamt 4 Auflagen). Seit 2022 erfolgt eine thematisch erweiterte Fortführung im Rahmen des Report Nr. 44 "Monitoring erneuerbarer Energien im Verkehr".