AMELIE 2 - Abrechnungssysteme und -methoden für elektrisch betriebene Lkw sowie deren interoperable Infrastrukturen im europäischen Kontext 2

Abstract

1. Derzeitiger Stand von Wissenschaft und Technik: Für die Einführung des Systems eHighway muss ein geeignetes und akzeptiertes Abrechnungssystem vorhanden sein. Dies ist momentan weder juristisch noch technisch gegeben. 2. Begründung/Zielsetzung der Untersuchung: In Vorbereitung der nationalen und grenzüberschreitenden Anwendung des eHighway-Systems im normalen wirtschaftlichen Betrieb und dynamischen Laden an der Oberleitung in Ergänzung zu anderen Ladetechnologien für Nutzfahrzeuge, erfordert dies die Lösung folgender Herausforderungen: • Rechtliche, technische Klärung und ausdifferenzierte Entwicklung eines prototypischen Abrechnungssystems, das eichrechtlichen Anforderungen genügt • weitere Vertiefung, Abstimmung und Festlegung notwendiger Standards und Normen auf nationaler und europäischer Ebene • Fortführung und Erweiterung des unabdingbaren Stakeholder-Dialogs auf mehreren europäischen Ebenen • Ausarbeitung weiterer Konzeptpapiere zur Einbettung und Verzahnung des eHighways in parallele Entwicklungen aus dem Bereich der Straßenverkehrstechnologie 3. Methode: Es wurde der bestehende europäische und nationale Rechtsrahmen untersucht, in den sich das System eHighway einpassen muss und ein technisch und aufwandsseitig akzeptiertes Abrechnungssystem elektrifizierter Nutzfahrzeuge an Oberleitungen prototypisch entwickelt und erprobt, welches den nationalen eichrechtlichen Anforderungen genügt. 4. Ergebnis: Der vorliegende Abschlussbericht stellt sowohl die entwicklungstechnischen Ansätze als auch die zentralen Ergebnisse von Entwicklung, Erprobung und interdisziplinärer Bewertung vor. Die Ausarbeitung reflektiert die in diesen Prozess einzubindenden Akteure, den regulatorischen Rahmen und die daraus abgeleiteten Abrechnungssysteme und -methoden. Ein verbessertes Demo-Abrechnungssystem, tauglich für eine Breitenanwendung, konnte erfolgreich entwickelt und erprobt werden. 5. Schlussfolgerung/Anwendungsmöglichkeiten: Die Projektergebnisse sind nicht nur für Wirtschaftsakteure verständlich. Sie dienen auch der Wissensbildung und der Bereicherung der rechts- und wirtschaftswissenschaftlichen Debatte. Auf Basis der im Vorhaben AMELIE2 ausgebauten Erkenntnisse können diese notwendigen Anschlussthemen sowohl von der Siemens Mobility GmbH als auch von anderen industriellen und wissenschaftlichen Akteuren bearbeitet werden. Die Ergebnisse von Amelie 2 bilden eine Basis für die Breitenanwendung eines Abrechnungssystems für ERS, auch für den grenzüberschreitende Einsatz.