RESOsafe - Ressourceneffiziente Lösungen für den Insassenschutz in Leichtbauanwendungen

Abstract

Das Projekt zielt darauf ab, den technologischen Reifegrad (TRL) thermoplastischer FKV/M-Hybridlaminate von 4 auf 6 zu erhöhen, indem die Technologie beispielhaft auf das Crash Management System (CMS) eines Elektrofahrzeugs übertragen und anwendungsnahe erprobt wird. Konkret werden der Biegeträger und die Crashboxen des vorderen CMS in Hybridbauweise ausgeführt, die sich nahtlos in bestehende E-Mobilitäts-Plattformen integrieren lässt. Aufgrund der bis zu 30 % höheren Fahrzeugmasse von Elektrofahrzeugen steigen die Anforderungen an passive Sicherheitssysteme erheblich. Statt pressgehärteter Hochleistungsstähle mit großen Wandstärken ermöglichen erste Berechnungen den Einsatz kostengünstiger höherfester Stähle (z. B. S315MC bis S700MC) in Kombination mit basaltfaserverstärktem Polypropylen (PP). Die Verarbeitung erfolgt bei niedrigeren Temperaturen und mit deutlich reduzierter CO₂-Bilanz. Am Demonstrator aus der passiven Fahrzeugsicherheit soll das technische, wirtschaftliche und ökologische Potenzial praxisnah aufgezeigt und auf weitere Anwendungen wie Strukturbauteile von Nutz- und Schienenfahrzeugen sowie Flugtaxis und Drohnen übertragen werden.