Die Chronik des Anton Vetter aus Steinschönau Nr. 127 : Glastransportwesen in Nordböhmen

Abstract

White the literature on the production and finishing of glass as well as on its trade is quite comprehensive the transport of glass has been neglected up to now. Because of the difficult conditions of roadways in the past this field of service is yet of great importance. This is especially true for Bohemia as her glass production was mainly exported. The submitted contribution deals with a chronicle drawn up by Anton Vetter (1836 to 1912), a member of a family owning a firm of carriers in the fourth generation at Steinschönau in northern Bohemia. It gives insight into a line that - under partly adventurous conditions - carried on the transport of finished glass to the European Import countries in the 18. and 19. centuries up to the beginning of the railways. The firm of the family Vetter served mainly the distance Prague-Trieste, from where the further transport by ship to the countries of eastern Mediterranean ensued.

La fabrication et le travail artistique du verre, ainsi que le commerce des produits verriers ont fait l'objet de tres nombreux articles, contrairement au transport qui, lui, a ete neglige jusqu'à present. Celui-ci revet pourtant une grande importance si l'on considere les difficultes pour circuler sur les routes ou les chemins de passe, ce qui est particuherement vrai pour la Boheme dont la production entiere etait exportee. La presente contribution est consacree à une chronique redigee par Anton Vetter (1836 à 1912) qui represente la quatrieme generation d'une famille de transporteurs originaires de Steinschönau en Boheme du Nord. Elle donne un apergu des conditions souvent precaires dans lesquelles etait effectue le transport des produits artistiques dans les pays europeens importateurs de verre de Boheme aux 18e et 19e siecles jusqu'au debut des chemins de fer. L'entreprise familiale assurait avant tout la liaison Prague-Trieste d'où etaient ensuite achemines par bateau les produits dans les pays de la Mediterranee Orientale.

Während die Literatur über die Erzeugung und die Veredelung des Glases sowie des Handels mit ihm recht umfangreich ist, wurde bisher das Glastransportwesen vernachlässigt. Diesem Dienstleistungsbereich kommt aber angesichts der schwierigen Wege- und Straßenverhältnisse der Vergangenheit eine erhebliche Bedeutung zu. Für Böhmen gilt dies in besonderer Weise, da seine Glasproduktion ganz überwiegend exportiert wurde. Der vorhegende Beitrag widmet sich einer Chronik, die Anton Vetter (1836 -bis 1912) als Angehöriger der vierten Generation einer Fuhrunternehmerfamilie aus Steinschönau in Nordböhmen verfaßt hat. Sie gewährt Einblick in einen Dienstleistungsbereich, der im 18. und 19. Jahrhundert bis zum Beginn des Eisenbahnwesens unter z.T. abenteuerlichen Bedingungen den Transport des veredelten Glases in die europäischen Importländer böhmischen Glases besorgte. Das Vettersche Fuhrunternehmen bediente vor allem die Strecke Prag-Triest, von wo aus der Weitertransport per Schiff in die Länder des östlichen Mittelmeers erfolgte.