MuStHaF-DLR: Multifunktionale Steuerflächen an hochgestreckten Flügeln der Zukunft

Abstract

Im vorliegenden Schlussbericht sind die Arbeitsergebnisse des LuFo 6.2 Vorhabens MuStHaF-DLR (FKZ: 20A2103C) zusammengefasst, die Im Zeitraum 10/2021-03/2026 erarbeitet wurden. Die Inhalte adressieren die übergeordnete Thematik des hochgestreckten Flügels im Kontext der zukünftigen Generation eines Single-Aisle Flugzeugs (A320 Nachfolger). Wesentliche Teile der DLR-Arbeiten sind thematisch an die Entwicklung des Flugversuchträgers "extra-performance wing" angelehnt. Der Bericht umfasst Arbeiten der DLR-Institute: Aerodynamik und Strömungstechnik (AS), Aeroelastik (AE), Systemdynamik und Regelungstechnik (SR, im Projektverlauf AE-REG) und des Instituts für Systemleichtbau (SY, vormals Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik FA). Es wurden u.a. die Themen: Onlinemonitoring modaler Parameter und Ground Vibration Test (GVT), "Outlier-detection" im Kontext der Druckverteilungsrekonstruktion, Multidisziplinäre Flügeloptimierung, Steuerungsfunktionen für neuartige Flügelkonzepte mit MFTEs sowie Bauweisen und hochratenfähige Fertigungsprozesse für besonders schlanke Hinterkantensteuerflächen am hochgestreckten Flügel untersucht.