BMWE-Verbundprojekt EVoReso - EMV optimierte Resonanzinvertertopologie im autonomen Elektrofahrzeug; Teilvorhaben: Realisierung Prüfumgebung, Untersuchung Emissionsverhalten

Abstract

Das Verbundprojekt „EVoReso“ zielt auf die Entwicklung eines neuartigen Antriebs auf Basis einer Resonanzinvertertopologie ab, welche hinsichtlich ihrer EMV als deutlich unauffälligere Störquelle erhebliche Vorteile gegenüber einer konventionellen Topologie aufweist. Dazu wird die Erzeugung des Phasenstroms eines Elektromotors über die Verwendung einer einstellbaren Kapazität in Reihe zur Motorinduktivität als Schwingkreis mit deutlich reduzierter Schaltfrequenz der Leistungselektronik realisiert. Die somit verringerte Anzahl notwendiger Schalthandlungen zur Anregung des arbeitspunkt- spezifischen Resonanzkreises resultiert unmittelbar in einer Begrenzung der spektralen Leistungsdichte auf einen deutlich niedrigeren Frequenzbereich. Das Teilvorhaben „Realisierung Prüfumgebung, Untersuchung Emissionsverhalten“ der EMC Test NRW GmbH befasst sich im Rahmen des Gesamtprojekts insbesondere mit der Integration der Teilkomponenten in eine Prüfumgebung und der Gewährleistung von reproduzierbaren Ergebnissen. Ein wesentlicher Bestandteil davon ist die Umsetzung einer passenden Lastmaschine, die den technischen und praktischen Anforderungen genügt. he collaborative project “EVoReso” aims to develop a novel drive system based on a resonance inverter topology, which offers significant advantages over a conventional topology due to its considerably less conspicuous electromagnetic interference characteristics. For this purpose, the generation of the phase current of an electric motor is achieved by using an adjustable capacitance in series with the motor inductance, forming an oscillating circuit with a significantly reduced switching frequency of the power electronics. The resulting reduction in the number of required switching actions to excite the operating‑point‑specific resonant circuit directly leads to a limitation of spectral power density to a substantially lower frequency range. The sub‑project “Implementation of a Test Environment, Investigation of the Emission Behavior” by EMC Test NRW GmbH focuses particularly on the integration of the subsystem components into a test environment and the assurance of reproducible results. A key element of this is the implementation of a suitable load machine that meets both technical and practical requirements.