INITIATIVE - INtellIgenTe Mensch-Technik KommunIkATIon im gemischten Verkehr

Schlussbericht des Karlsruher Instituts für Technologie zum BMWK-Verbundprojekt

dc.contributor.authorVarga, Balint
dc.contributor.authorHohmann, Sören
dc.contributor.authorBaumann, Maximilian
dc.date.accessioned2026-07-22T12:50:56Z
dc.date.available2026-07-22T12:50:56Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractIm Rahmen des INITIATIVE-Projekts wurden verschiedene Algorithmen für die Entscheidungsfindung entwickelt und verglichen, darunter regelbasierte Entscheidungsfindung, intention-aware model-prädiktive Regelung, spieltheoretische model-prädiktive Regelung und Reinforcement Learning. Eine Innovation des Projekts ist die automatisierte Einstellung der Parameter, die die Effizienz und Genauigkeit der Entscheidungsfindung verbessert. Bedeutende wissenschaftliche Ergebnisse wurden erzielt und in Veröffentlichungen und Konferenzbeiträgen präsentiert. Diese Arbeiten fördern den Fortschritt in diesem Forschungsbereich und den Austausch innerhalb der wissenschaftlichen Gemeinschaft. Praktische Ergebnisse umfassen wertvolle Erkenntnisse aus einer Studie beim WIVW, die zur Integration der Methoden in den HELLA-Versuchsträger führten. Untersuchungen mit dem LTI-Demonstrator testeten die Anwendbarkeit und Effektivität der Methoden in realen Szenarien. Das Lichttechnische Institut untersuchte verschiedene Möglichkeiten der Kommunikation mit externen Verkehrsteilnehmern. Basierend auf vielversprechenden Kommunikationstechnologien auf Lichtbasis wurden Strategien und Konzepte entwickelt, in denen ein autonomes Fahrzeug Problemsituationen lösen und sich verständigen kann. Die erarbeiteten Szenarien und der Nachrichtenkatalog bildeten die Grundlage für die Gestaltung der Kommunikation auf verschiedenen Systemen. In Zusammenarbeit mit version1 entstanden zahlreiche lichttechnische Darbietungen zur Kommunikation, die auf Prototypen-Systemen am Versuchsträger des Instituts konzipiert und aufgebaut wurden. Die Wirksamkeit wurde in Probandenstudien untersucht und hinsichtlich der Nutzbarkeit analysiert. Wichtige Erkenntnisse für die Gestaltung einer Licht-basierten Kommunikation für den autonomen Mischverkehr wurden abgeleitet. Eine einfache Darstellung einer Lichthupe ist in vielen Situationen eindeutig und ausreichend, was die Gefahr einer Ablenkung vermindert.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/40976
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/40044
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationKarlsruher Institut für Technologie (KIT) - Institut für Regelungs-und Steuerungssysteme (IRS)
dc.rights.licenseEs gilt deutsches Urheberrecht. Das Werk bzw. der Inhalt darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei heruntergeladen, konsumiert, gespeichert oder ausgedruckt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden. - German copyright law applies. The work or content may be downloaded, consumed, stored or printed for your own use but it may not be distributed via the internet or passed on to external parties.
dc.subject.ddc000 | Informatik, Information und Wissen, allgemeine Werke
dc.titleINITIATIVE - INtellIgenTe Mensch-Technik KommunIkATIon im gemischten Verkehrger
dc.title.subtitleSchlussbericht des Karlsruher Instituts für Technologie zum BMWK-Verbundprojekt
dc.typeReport
dcterms.extent22 Seiten
dtf.duration01.04.2021-31.03.2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program19A21008D
dtf.funding.verbundnummer01233346
tib.accessRightsopenAccess

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Loading...
Thumbnail Image
Name:
BMBF19A21008D.pdf
Size:
1.3 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description: