BeNutz LaSA - Bessere Nutzung von Ladeinfrastruktur durch Smarte Anreizsysteme

Abstract

Ladeinfrastruktur wird in Deutschland sehr ungleich genutzt, wodurch Spitzenlastzeiten entstehen, zu denen viele Ladestationen belegt sind und andere Zeiträume, wo die Ladeinfrastruktur kaum genutzt wird. Über Preisanreize könnten Nutzer:innen dazu motiviert werden, auch während Schwachlastzeitfenster zu laden. Aus wissenschaftlichen Untersuchungen ergibt sich, dass Nutzer:innen über eine gewisse Flexibilität bei der Ladung verfügen und dass es möglich ist, Hochlastzeitfenster zuverlässig vorherzusagen. Ziel dieses Projektes ist es, über Preisanreize diese Flexibilität zu heben und Nutzer:innen dazu zu motivieren, die vorhandenen Ladeinfrastruktur gleichmäßiger auszulasten. Dadurch kann mehr Energie pro Ladepunkt umgesetzt werden, was für die Betreiberfirmen mehr Umsatz ermöglicht und den Business Case verbessert. Dabei setzt das Projekt auf eine wissenschaftliche Analyse, in welcher die Lastzeitfenster sowie die Preissensitivität von Nutzer:innen ermittelt wird, welche dann in einem Feldtest bei verschiedenen Ladeinfrastrukturbetreibern erprobt wird. Insgesamt zeigen wir, wie Preisanreize gesetzt werden können, wie diese von Nutzer:innen bewertet werden und wie sich solche Anreize im Feld bewähren. Datei-Upload durch TIB

Charging infrastructure is used very unevenly in Germany, resulting in peak load times when many charging stations are occupied and other periods when the charging infrastructure is hardly used. Price incentives could be used to motivate users to charge during off-peak periods. Scientific studies have shown that users have a certain degree of flexibility when charging and that it is possible to reliably predict peak load time windows. The aim of this project is to use price incentives to increase this flexibility and motivate users to utilise the existing charging infrastructure more evenly. This allows more energy to be utilised per charging point, which generates more revenue for the operating companies and improves the business case. The project is based on a scientific analysis in which the load time window and the price sensitivity of users are determined, which is then tested in a field test with various charging infrastructure operators. Overall, we show how price incentives can be set, how they are evaluated by users and how such incentives prove themselves in the field.