Schlussbericht zum Förderprojekt HiLinE "Hochintegrierte Leistungselektronik in E-Lastkraftwagen"

Entwicklung und Test in einem E-Truck eines galvanisch getrennten DC-DC Wandlers mit hoher Leistung und höchster Effizienz und kompakter Bauweise

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dc.contributor.authorWirth, Hartmut
dc.contributor.authorBündgen, David
dc.contributor.authorFritz, Niklas
dc.contributor.authorTaschbach, Yannick
dc.date.accessioned2025-12-16T07:18:09Z
dc.date.available2025-12-16T07:18:09Z
dc.date.issued2025-06-30
dc.description.abstractDas Verbundprojekt HiLinE "Hochintegrierte Leistungselektronik in E-Lastkraftwagen" ist im Rahmen des Förderprogramms "Erneuerbar Mobil" aus dem Sondervermögen des Klima- und Transformationsfonds (KTF) beantragt und genehmigt worden. Aufbauend auf dem Vorgängerprojekt "ConverT", geführt von der RWTH Aachen University, in dem ein Labormuster für einen theoretischen Einsatz in einen oberleitungsgebundenen LKW entwickelt wurde, zielt HiLinE darauf ab, einen vorseriellen Demonstrator zu entwickeln, welcher im Labor getestet und in einen Test-LKW eingebaut werden kann. Mit dem Ziel nachzuweisen, dass im Fahrbetrieb mittels Oberleitung die Batterie stabil und mit sehr hoher Effizienz geladen werden kann und somit die Reichweite und die Langstreckentauglichkeit von mittelschweren und schweren E-Nutzfahrzeugen entscheidend erhöht werden kann. Hiermit könnte künftig, sofern die Infrastruktur ausgebaut wird, ein positiver Beitrag zur CO2- Reduzierung im wachsenden Logistik-Markt geleistet werden. Das Konzept wurde hinsichtlich Materialauswahl und eines modularen Hardwaredesigns produktionsgerecht für eine spätere mögliche Serienproduktion ausgelegt.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/27710
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/25767
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationBRUSA HyPower (Germany) GmbH
dc.relation.affiliationRheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen - Lehrstuhl für Produktionssystematik (WZL)
dc.relation.affiliationRheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen - Lehrstuhl für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe (ISEA)
dc.rights.licenseCC BY-NC-ND 3.0 DE
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/de/
dc.subject.ddc600 | Technik
dc.subject.otherGalvanisch getrennter DC-DC Wandlerger
dc.subject.otherhohe Effizienzger
dc.subject.otherhohe Leistungger
dc.subject.othermobile- und stationäre Ladeinfrastrukturanwendungenger
dc.subject.otherhöchste Effizienz Rechenzentren/data centerger
dc.subject.otherLaden von Batterien in mobilen Anwendungen mittels Pantographger
dc.subject.otherE-Truckger
dc.subject.otherhocheffiziente Ladeinfrastrukturger
dc.subject.otherAnwendung in Brennstofzellensystem in Schiffenger
dc.subject.otherEinsatz in Rechenzentrenger
dc.subject.othergeringe Wärmeverlusteger
dc.titleSchlussbericht zum Förderprojekt HiLinE "Hochintegrierte Leistungselektronik in E-Lastkraftwagen"ger
dc.title.subtitleEntwicklung und Test in einem E-Truck eines galvanisch getrennten DC-DC Wandlers mit hoher Leistung und höchster Effizienz und kompakter Bauweise
dc.typeReport
dcterms.extent98 Seiten
dtf.duration01.01.2022 bis 31.12.2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program16EM5010-1
dtf.funding.program16EM4009-2
dtf.funding.verbundnummer01242083
dtf.version01
tib.accessRightsopenAccess

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