Abschlussbericht SkyTRACKplus - Entwicklung und Erprobung von Verfahren zur Luftraumintegration neuer Mobilitätskonzepte in den bestehenden Luftraum

Abstract

Das große Potenzial der Luftmobilität liegt in der erheblichen Reisezeitersparnis, die eine effiziente Flugführung und Luftraumintegration erfordert. Ein tragfähiges Geschäftsmodell setzt ein wetterrobustes Verkehrskonzept mit kontrollierten Flugverfahren voraus. Die Integration von Personal Aerial Vehicles (PAV) und Unmanned Aerial Systems (UAS) in das Luftverkehrssystem, einschließlich Kontrollzonen (CTR), ist essenziell für einen sicheren, gemeinsamen Betrieb im untersten Luftraum. Besonders herausfordernd ist die Einbindung in das Flughafenumfeld ohne flächendeckende Ortungslösung unterhalb der Radarführungsmindesthöhe. Anhand einer Beispielstrecke zwischen MGL und PAD mit einer Zwischenlandung im ländlichen Raumunter Sichtflugbedingungen (VMC) oder Instrumentenflugbedingungen (IMC) soll ein Betriebskonzept (CONOPS) erarbeitet werden. Zudem wird durch ein Datennutzungskonzept das weitere Potenzial der entwickelten Verfahren demonstriert. Das Projektziel besteht in der lösungsneutralen, betreiberunabhängigen Integration von PAV und UAS in den bestehenden Luftraum durch kontrollierte Flugverfahren unter Berücksichtigung von Wetterbedingungen. Ziel ist ein sicherer, gemeinsamer Flugbetrieb von bemannter und unbemannter Luftfahrt im untersten Luftraum (very low level, VLL). Datei-Upload durch TIB