INITIATIVE - INtellIgenTe Mensch-Technik KommunIkATIon im gemischten Verkehr

Abschlussbericht zum BMWK-Verbundprojekt

dc.contributor.authorNiedling, Mathias
dc.contributor.authorJohannsen, Aniella
dc.contributor.authorWaldmann, Alina
dc.contributor.authorRottmann, Leonhard
dc.contributor.authorSchmitz, Marcus
dc.contributor.authorBrand, Thomas
dc.contributor.authorSchmitt, Torsten
dc.contributor.authorWedler, Torsten
dc.contributor.authorMartin, Manuel
dc.contributor.authorLengenfelder, Cristian
dc.contributor.authorBaumann, Maximilian
dc.contributor.authorVarga, Balint
dc.contributor.authorKeßler, Oliver
dc.contributor.authorPhilipp, Moritz
dc.contributor.authorFriedel, Elisabeth
dc.date.accessioned2025-10-24T13:15:42Z
dc.date.available2025-10-24T13:15:42Z
dc.date.issued2024-11-04
dc.description.abstractDas Projekt INITIATIVE verfolgte das Ziel, eine KI-gestützte adaptive Kommunikation verschiedener Verkehrsteilnehmenden (VT) für die Integration automatisierter Fahrzeuge (AV) in gemischten Verkehrsszenarien zu erarbeiten. Dazu wurde eine für AV konzipierte Kommunikationsschnittstelle für außenstehende VT (externes Human-Machine Interface – HMI) und für Mitfahrende des Fahrzeuges (internes HMI) entwickelt und in ein Versuchsfahrzeug integriert. Die Kommunikationsschnittstelle erfüllt dabei die Anforderungen an eine winkel- und tageszeitunabhängige Erkennbarkeit. Ferner wurde mittels kamerabasierter Verfahren die Intention der Kommunikationsteilnehmenden erfasst und KI-basiert bei der Kommunikation berücksichtigt. Dadurch wurde sichergestellt, dass die Botschaften situativ angepasst übermittelt werden. Für die Identifikation relevanter Teilnehmender einer Kommunikation wurde auf Metadaten aus einer vernetzten Infrastruktur (externe Sensorik) zurückgegriffen, welche mittels C2X-Kommunikation (Car-To-Infrastructure) übertragen werden. Es zeigte sich, dass im Gesamtkontext eines gemischten Verkehrsszenarios sich Methoden der KI für die Synchronisation der Nachrichten, die Intentionserkennung der Kommunikationsteilnehmenden und die Vorauswahl relevanter VT eignen. Die Funktion der HMI-Systeme und der Sensorik wurde projektübergreifend evaluiert.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/25085
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/24102
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationHELLA GmbH & Co. KGaA
dc.relation.affiliationWürzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW) GmbH
dc.relation.affiliationVersion1 GmbH
dc.relation.affiliationElectric Special Photronicsysteme (ESPS) GmbH
dc.relation.affiliationFraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung (IOSB)
dc.relation.affiliationKarlsruher Institut für Technologie, Lichttechnisches Institut (KIT-LTI)
dc.relation.affiliationKarlsruher Institut für Technologie, Institut für Regelungs- und Steuerungssysteme (KIT-IRS)
dc.relation.affiliationUniversität des Saarlandes – Institut für Rechtsinformatik (UdS)
dc.rights.licenseCreative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 Germany
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/
dc.subject.ddc600
dc.titleINITIATIVE - INtellIgenTe Mensch-Technik KommunIkATIon im gemischten Verkehrger
dc.title.subtitleAbschlussbericht zum BMWK-Verbundprojekt
dc.typeReport
dcterms.extent146 Seiten
dtf.duration01.04.2021-31.03.2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program19A21008A
dtf.funding.program19A21008B
dtf.funding.program19A21008C
dtf.funding.program19A21008D
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dtf.funding.program19A21008G
dtf.funding.verbundnummer01233346
tib.accessRightsopenAccess

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