AVICELL - Wasserstoffantrieb für Fluggeräte mit zwei und mehr Elektroantrieben

Abstract

Derzeit existiert in der Luftfahrt kein Projekt mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb, welches über das Studien- oder Prototypenstadium hinausgekommen ist. Bestehende Projekte, die sich in der Erprobung befinden, verfolgen nicht den Ansatz, eine potenzielle Serienlösung für die General Aviation zu liefern. Daher verfolgte das Projekt AVICELL das Ziel, einen elektrischen Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebs als Gesamtsystemlösung zu realisieren. Es wurde eine Systemarchitektur entworfen, bestehende Brennstoffzellensysteme und HV DC/DC Wandler nach Luftfahrtanforderungen modifiziert und eine Antriebssteuerung entwickelt. Die initiale Erprobung eines Antriebsstrangs erfolgte auf einem Prüfstand (Iron Bird). Auf der Basis von Tests wurde Optimierungspotenzial abgeleitet und umgesetzt. Es folgte die Integration des Antriebs in dem zweimotorigen Flugzeugdemonstrator APUS i-2 und die Erprobung in Bodentests. Das Projekt konnte zeigen, dass ein Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb als Gesamtsystemlösung technisch realisierbar und funktionsfähig ist. Im Vergleich zu rein batterie-elektrischen Antrieben liegt eine höhere Leistungsdichte mit verbesserter Reichweite vor und besitzt daher das Potenzial zum Einsatz in der General Aviation.