Abschlussbericht "Flying fuel cell: Systementwicklung der Wasserstoff-, Kühl- und Antriebslinie und Simulationen" zugehörig zum Verbundvorhaben "Fuel cell systems for H2-emission-free propulsion (H2Prop)"

Abstract

Der Verbund H2Prop hat das Ziel, Systeme und Komponenten für einen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb für zukünftige Flugzeuge zu entwickeln. Dies unterstützt die Ziele der Ausschreibung LuFo VI und des Flightpath 2050, die eine signifikante Reduktion von CO2, NOx und Lärm in der Luftfahrt bis 2050 fordern. Die Entwicklung einer FFC könnte diese Ziele übertreffen und einen nahezu klimaneutralen Flugantrieb ermöglichen, vorausgesetzt, der Wasserstoff wird regenerativ erzeugt. Die MTU strebt an, einen elektrischen Antrieb mit einem Leistungsgewicht von über 15 kW/kg und einem Wirkungsgrad von über 96% zu entwickeln, während gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Brennstoffzellensystems für die Luftfahrt erhöht wird. Weiter fokussiert sich die MTU in H2Prop auf die Entwicklung eines effizienten Kühl- und Rezirkulationssystems und die Entwicklung eines Luftverdichters. Mit diesen kann die Leistung der Brennstoffzelle gesteigert und effizient mit Sauerstoff versorgt werden. Ein weiteres Ziel ist die Simulation des Gesamtsystems.