Creative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 GermanyBrunner, Michael2025-09-222025-09-222024-10-09https://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/23206https://doi.org/10.34657/22223Das Ziel im Rahmen des Verbundvorhabens "ADMAS" war eine neuwertige Strategie zur Steigerung der Bearbeitungs- und Versiegelungsgenauigkeiten sowie Minderung der Prozess- und Zeitkosten umzusetzen. Der Fokus lag auf der Konturenbearbeitung von A320 Flügelschalen, deren nachgelagerter Versiegelung und der Einbringung von Bohrungen. Im Unterschied zum gegenwärtigen Stand der Produktion, sollte die Herangehensweise bei den Bearbeitungsprozessen drastisch geändert werden. Statt sich wie bisher auf Bohrschablonen, eingebrachte Referenzbohrungen, aufwändige Vermessung und Einspannung der Bauteile und hochgenaue Bearbeitungsmaschinen zu stützen, wurden bereits während der Bauteilherstellung Referenzmarken für Bohrungen und Kanten in das Bauteil eingebracht. Die Genauigkeit bei der Platzierung wurde über die Fertigungstoleranzen der Fertigungsmittel (Femi) definiert und ist somit als hochgenau anzusehen. Datei-Upload durch TIBgerhttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/600Report28 Seiten