MALVe - Methoden für Aeromechanik, Lärm und Vibrationen von Hubschraubern und eVTOLs; Partnervorhaben im Verbundprojekt eVolve - Verbesserte Drehflügler Aeromechanik

dc.contributor.authorSchwarz, Thorsten
dc.contributor.authorEwert, Roland
dc.contributor.authorFranco, Andrea
dc.contributor.authorGröhlich, Martin
dc.contributor.authorHong, Yoonpyo
dc.contributor.authorKnebusch, Johannes
dc.contributor.authorKunze, Philipp
dc.contributor.authorLe Chuiton, Frederic
dc.contributor.authorYin, Jianping
dc.contributor.authorWeiß, Felix
dc.contributor.authorWilke, Gunther
dc.date.accessioned2025-09-30T08:16:28Z
dc.date.available2025-09-30T08:16:28Z
dc.date.issued2025-09-29
dc.description.abstractDie Sicherheit, die Flugleistungen, der Passagierkomfort und die Schallabstrahlung eines Hubschraubers werden maßgeblich durch die aeromechanischen Eigenschaften der Rotoren und deren aerodynamischen und strukturdynamischen Wechselwirkungen mit den anderen Komponenten des Drehflüglers bestimmt. Bei den aktuell in der Entwicklung befindlichen neuen Konzepten, wie eVTOLs oder Verbundhubschraubern mit mehreren Propellern und Flügeln, nimmt die Komplexität weiter zu. Insbesondere die Entwicklung neuer Technologien und Hubschrauberkonzepte birgt erhebliche Risiken hinsichtlich Zeit, Kosten und Zielerreichung. Ein Ausbau der Fähigkeiten zu verlässlichen numerischen Vorhersagen bei der Auslegung ist daher erforderlich. Ziel des DLR-Anteils MALVe im Verbundprojekt eVolve ist es, Verfahren und Methoden nach industriellen Anforderungen bereitzustellen, um die Vorhersagegenauigkeit von Drehflüglersimulationen weiter zu verbessern und so das Risiko und die time-to-market industrieller Entwicklungen zu reduzieren. Aufbauend auf den am DLR vorliegenden Methoden und Kompetenzen wird die aeromechanische Modellierung der Rotoren durch eine genauere Modellierung der Rotorblattstruktur weiter verbessert. Aerodynamische Methoden für die Bewertung der dynamischen Stabilität und Manövereigenschaften werden entwickelt. Mit einer Datenbank zur Schallabstrahlung neuartiger eVTOLs für den Urbanen Lufttransport wird Airbus Helicopters unterstützt, Konfigurationen mit minimaler Lärmbelästigung der Anwohner zu konzipieren. Zur verbesserten Vorhersage von Kabinenvibrationen wird ein neuer Ansatz zum Abgleich von FE-Modellierungen mit Vibrationstests in der Montagelinie erarbeitet. Des Weiteren werden neue Konzepte zur Erhöhung der Strukturdämpfung des Höhenleitwerks untersucht. Bereits während der Projektlaufzeit konnten Forschungsergebnisse in die industrielle Produktentwicklung transferiert werden.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/23711
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/22728
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationDeutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V., Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik
dc.rights.licenseCreative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 Germany
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/
dc.subject.ddc600 | Technik
dc.subject.otherHubschrauberger
dc.subject.othereVTOLger
dc.subject.otherAeromechanikger
dc.subject.otherAerodynamikger
dc.subject.otherRotorger
dc.subject.otherStrukturdynamikger
dc.subject.otherVibrationenger
dc.titleMALVe - Methoden für Aeromechanik, Lärm und Vibrationen von Hubschraubern und eVTOLs; Partnervorhaben im Verbundprojekt eVolve - Verbesserte Drehflügler Aeromechanikger
dc.title.subtitleSchlussbericht
dc.typeReport
dc.typeText
dcterms.event.date01.09.2020 bis 31.03.2025
dcterms.extent119 Seiten
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program20A1902E
dtf.funding.verbundnummer01211804
dtf.version1, Datum: 29.09.2025
tib.accessRightsopenAccess

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