Forschungsberichte Pflichtabgabe (BMFTR, BMWE…)

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Rhizo4Bio (Phase 1): RootWayS - Wir machen den Weg frei: Tiefwurzelnde Zwischenfruchtmischungen erleichtern den Zugang zu Unterbodenressourcen, TP A
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-12-19) Holzhauser, Katja; Shi, Yijie; Zimmermann, Iris; Kage, Henning; Spielvogel, Sandra
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Verbundprojekt FormEL - Ermittlung von Prozess-Qualitäts-Beziehungen der Formierung und des End-of-Line Tests zur funktionsintegrierten Gesamtprozessoptimierung; Teilvorhaben Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, ausführende Stelle Fakultät für Maschinenwesen, Lehrstuhl für Production Engineering of E-Mobility Components
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-06-30)
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sensIC - Eindeutige Identifizierbarkeit für vertrauenswürdige Hybrid-Sensorelektronik mit Hilfe additiver Fertigung; Teilvorhaben: Sichere Hardware für Identifikation und Kommunikation
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-01-09) Sikora, Axel
Ziel des Projekts war die Entwicklung eines vertrauenswürdigen hybriden Sensorelektroniksystems un-ter Verwendung additiver Fertigungstechniken. Das Projekt zielte insbesondere darauf ab, sichere Hardware für Identifizierungs- und Kommunikationszwecke zu entwickeln, die sich auf physisch nicht klonierbare Funktionen (PUFs) und drahtlose Kommunikationstechnologien wie Bluetooth Low Energy (BLE) und RFID stützen sollte. Das System musste Vertraulichkeit und Integrität gewährleisten, wobei der Schwerpunkt auf der Sicherung der Identität des Schlauchsensorsystems (PUF-Schlüssel) und der Temperaturdaten im Projektdemonstrator lag. Zu diesem Zweck wurde ein sicherer gemeinsamer Schlüssel generiert, der auf den Variationen der BLE-Kommunikationskanaldämpfung basiert und für die AES-Verschlüsselung der zwischen dem Schlauchsystem und einem externen Host übertragenen Daten verwendet wird. Datei-Upload durch TIB
Thermalsystem für ein 250kW Brennstoffzellen-Antriebsstrang (EnaBle)
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-11-25) Pabst, Valerie
In der Luftfahrt hingegen befindet sich die Brennstoffzellentechnologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium. Erste Prototypen wie die Antares DLR-H2 oder die umgerüstete Piper M von ZeroAvia zeigen zwar das grundsätzliche Potenzial, erfüllen jedoch noch nicht die hohen Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Systemintegration, die für eine kommerzielle Nutzung unabdingbar sind. Besonders herausfordernd ist dabei das Thermalmanagement: Die niedrigen Betriebstemperaturen von PEM-Brennstoffzellen erzeugen eine große Wärmemenge, die effizient abgeführt werden muss – ein komplexes Unterfangen unter luftfahrtspezifischen Bedingungen wie hohem Leistungsbedarf, Gewichtslimitierungen und aerodynamischen Anforderungen. Das Verbundvorhaben EnaBle setzte genau hier an und verfolgte das Ziel, einen elektrischen Hauptantriebsstrang auf Basis eines Brennstoffzellen-Batterie-Hybrids für Luftfahrtanwendungen weiterzuentwickeln. Im Einklang mit den Zielen der europäischen Luftfahrtstrategie *Flightpath 2050* soll das System zur signifikanten Reduktion von CO₂-, NOₓ- und Lärmemissionen beitragen – trotz eines prognostizierten jährlichen Wachstums des Luftverkehrs um 5 %. Die Systemreife wurde dabei gezielt hinsichtlich Robustheit, Steuerungs- und Regelverhalten sowie Betrieb unter niedrigen Umgebungsdrücken erhöht. Ein entsprechender Antriebsstrang wurde im Labor aufgebaut und unter realitätsnahen Bedingungen erprobt. Ein besonderer Fokus lag auf der Entwicklung eines luftfahrttauglichen Kühlkonzepts für die gewählte 250-kW-Leistungsklasse, das den spezifischen Anforderungen der Luftfahrt gerecht wird. Darüber hinaus wurden gesamtheitliche Studien zur Systemarchitektur durchgeführt, um tragfähige Lösungen für die Commuter- und Regionalflugzeugklasse zu identifizieren und die technologische Skalierbarkeit zu bewerten.
COMMUTE - "Wirkstofftransport: Kombinatorisches und multidisziplinäres Targeting von effektiven Gentherapie Vektoren" - Teilprojekt P4
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-08-18) Müller, Oliver
Im Rahmen des Teilprojektes P4 des Verbundvorhabens COMMUTE wurden neue adeno-assoziierte Virus (AAV)-Vektoren entwickelt und charakterisiert, die eine gezielte und effiziente Genexpression insbesondere von Muskelzellen ermöglichen sollen. Die Arbeitsgruppe in Kiel generierte und testete randomisierte AAV9-Bibliotheken sowie barcodierte Varianten, die in Mausmodellen auf ihr Transduktions- und Expressionsverhalten untersucht wurden. Dabei konnten AAV-Varianten identifiziert werden, die eine verbesserte Transduktion von Herz- und Skelettmuskelzellen ermöglichen. Zudem wurden AAV-Kapside mit Nanobodies kombiniert, um die Spezifität für Skelettmuskel- zu erhöhen. Die Arbeit lieferte methodisch wichtige Erkenntnisse über die Auswahlkriterien von AAV-Varianten (DNA- vs. RNA-basierte Selektion). Insgesamt wurden die wesentlichen Projektziele erreicht: Es konnten neue Vektorkandidaten mit translationalem Potenzial für Skelettmuskel- und Herzmuskel-Erkrankungen etabliert werden.
TransDIB - Entwicklung und Transfer von kosteneffizienten, nachhaltigen und sicheren Dual-Ionen-Batterien für stationäre Energiespeicherlösungen
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-12-19) Schwenke, Almut
Ziel des Projektes "TransDIB" ist die Entwicklung und der Industrietransfer einer Batteriezellentechnologie auf Basis der Dual-Ion-Batterie (DIB) durch Herstellung von Prototypzellen auf einer LIB-Pilotlinie und basierend darauf einer schematischen Planung der industriellen Zellproduktion von DIBs. Dieser Ansatz hat das Potential, hochsichere Batterien mit langer Lebensdauer (> 3000 Zyklen), hoher gravimetrischer Energiedichte (100-150 Wh/kg), niedrigen Kosten (0,03 €/kWh/Zyklus), schneller Lade-/Entladeladrate (100C), und unproblematischem Rohstoffeinsatz (z.B. übergangsmetallfrei, synthetischer Graphit) zur Verfügung zu stellen. Mehr als 40 Gew.-% der DIB-Zelle bestehen aus Graphit bzw. Graphit-/Silizium-basierten und expandiertem Graphit Aktivmaterialien. Die Unternehmen SGL Carbon und Sixonia beabsichtigen, die entsprechenden Aktivmaterialien für die DIB zu produzieren, die in diesem Projekt entwickelt werden. Fokus der SGL im Projekt war die Entwicklung und Herstellung von graphit-basierten Anoden- und Kathodenmaterialien und Si-Komposit-basierten Anodenmaterialien für die Anwendung in DIB. Ziel des Projekts war, das Know How der SGL im Bereich Lithium-Ionen-Batterien anzuwenden und zu erweitern, um die Materialien so zu optimieren und herzustellen, dass diese bestmögliche Eigenschaften als Elektrodenmaterial für Dual-Ionen-Batterien aufweisen. Dabei sollten verschiedene Materialien als Ausgangsbasis verwendet werden, u.a. synthetischer Graphit, Naturgraphit und expandierter Graphit. Zudem sollten für die Anode auch Abmischungen aus Graphit und einem siliziumbasiertem Komposit getestet werden, wodurch eine Kapazitätssteigerung erzielt werden sollte, wie man sie auch von klassischen Lithium-Ionen-Batterien (LIB) kennt. Datei-Upload durch TIB
FlexFleet - Entwicklung von smarten Ladetechnologien für die Flexibilisierung von elektrischen Flotten; Teilvorhaben der SMART/LAB
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-10-30) Maksymchuk, Nikita; Ranck Zingano, Leonardo; Lehmann, Nadine
FlexFleet entwickelt smarte Ladetechnologien zur Flexibilisierung elektrischer Flotten. Als Experte im Bereich Elektromobilität und Vernetzung der Ladeinfrastruktur nutzt SMART/LAB umfangreiche Erfahrungen sowie bestehende IT-Systeme und Betriebsdaten, um ein Tool zur kalenderbasierten Reservierung von Ladepunkten sowie integrierte Lösungen für das smarte Flottenladen zu entwickeln. Das Reservierungssystem ermöglicht eine deutlich effizientere Nutzung der Ladeinfrastruktur, reduziert den Bedarf an Ladepunkten in größeren gewerblichen Flotten und hilft, lokale Spitzenlasten und damit verbundene Kosten zu begrenzen. Die entwickelten Funktionen wurden auf Basis detaillierter Datenanalysen und ergänzender Nutzerbefragungen konzipiert, technisch umgesetzt und in mehreren Feldversuchen erfolgreich erprobt. Die Ergebnisse zeigen, dass intelligente Ladepunktreservierungen und optimiertes Lastmanagement sowohl für Flottenbetreiber als auch für deren Nutzer messbare wirtschaftliche und operative Vorteile bieten.
Projekt: KI-gesteuerte Ultraschall-Bildgebung von Frakturen im Kindes- und Jugendalter; Teilvorhaben (ThinkSono GmbH): Interaktive Benutzerschnittstellen sowie Echtzeitbegleitung der Untersuchung
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-11-08) Mischkewitz, Sven
SilKompAs - Silizium-basierte Kompositanoden zur Anwendung in sulfidischen Feststoffbatterien
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-12-19) Schwenke, Almut
Ziel des Projekts SilKompAs ist die Erforschung einer siliziumhaltigen Feststoffbatterie ("solidstate battery", SSB) als Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien (LIB). Um hohe Sicherheit und hohe Kapazitäten zu ermöglichen, sollen dabei Silizium-Komposit-Anodenmaterialien zum Einsatz kommen. Dieses System wurde bisher erst wenig untersucht, in der Literatur waren vor Projektbeginn aber bereits vielversprechende Ansätze zu finden. Jedoch gibt es auch einige Herausforderungen zu meistern. Dazu gehört, dass Silizium bei der Lithiierung eine enorme Volumenausdehnung erfährt, was in SSB zu einer instabilen Grenzfläche zwischen Aktivmaterial und Elektrolyt führen kann. Das Ziel von SGL war es geeignete Si-C-Komposite zu entwickeln und herzustellen und auf die Anforderungen von SSB zu optimieren. Dabei konnte SGL auf ihre langjährige Erfahrung in der Si-C-Anodenmaterial Entwicklung für Flüssigelektrolyt-LIB zurückgreifen. Die Einstellung unterschiedlicher Ziel-Materialeigenschaften sollte dabei durch den Einsatz verschiedener Verfahren und Ausgangsstoffe vorgenommen werden. Drei Materialgenerationen sollten an die Projektpartner übermittelt werden, um deren Einsatz in SSB zu testen, den Einfluss von Kapazität und Morphologie zu verstehen und insbesondere Grenzflächeneffekte zu untersuchen. Das Projekt ermöglicht SGL, das Ziel der Erhöhung der Energiedichte der LIBbzw. SSB-Zellen unter Einhaltung einer anwendungsrelevanten Lebensdauer und Stabilität anzustreben, indem die Si-C-Komposite anhand des Feedbacks und der Ergebnisse der Materialstudien der Projektpartner in der SSB weiterentwickelt werden. Datei-Upload durch TIB
Nutzer/innen-Information mit kontextsensitiver künstlicher Intelligenz (NIKKI)
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-11) Dontsova, Inga; Grüner, Jan; Dotzauer, Mandy; Lau, Merle; Gorecki, Chris-Leon; Wirtz, Matthias
Der Trend zur Individualisierung wirkt sich nachhaltig auf Mobilitätsbedürfnisse von Menschen aus. Persönliche Präferenzen, Lebensstile, flexible multimodale Reiseplanung sowie der Wegfall von starren Mobilitätsmustern zugunsten spontaner Reiseentscheidungen fordern neue Informations- und Routingangebote. Nach wie vor ist es jedoch weitgehend unbekannt, welche Parameter eine Verbindung mit Öffentlichen Verkehrsmitteln oder eine intermodale Route für Nutzer/innen besonders attraktiv machen. Anforderungen an eine Verbindung schwanken – zwischen den Reisenden aber auch innerhalb der Nutzung bei einer einzelnen Person. Das Forschungsprojekt NIKKI hatte das Ziel zu untersuchen, welche Parameter für ein individualisiertes Routingangebot besonders relevant sind und welche Nutzer/innengruppen bzw. welche Anwendungsfälle (=Reisebedürfnisse) im Rahmen der Personalisierung zu berücksichtigen sind. Zu diesem Zweck wurde eine Methode für ein Segmentierungsverfahren auf Basis von Literaturrecherchen entwickelt. Anschließend wurde dieses Verfahren auf reale Nutzer/innendaten angewendet, in mehreren Iterationsschritten verfeinert und anschließend im Rahmen einer Onlinestudie evaluiert. Die Nutzer/innendaten kamen dabei aus der eigens im Projekt durchgeführten Datenerhebung, der Nutzung bereits vorhandener Daten aus vergleichbaren Projekten und aus den Fahrplanauskunftsanfragen im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. Das Ergebnis zeigt, dass eine Segmentierung der Daten mit dem entwickelten Segmentierungsverfahren möglich ist und voneinander abgrenzende Profile erstellt werden können. Für zukünftige Weiterentwicklungen der Cluster müssen Daten von einer großen heterogenen Gruppe erhoben werden. Die grundsätzliche Methodik der Segmentierung ist jedoch ein vielversprechender Ansatz. Begleitend wurde die potenzielle technische Umsetzbarkeit der späteren Produktlösung bewertet, insbesondere im Kontext der Übertragbarkeit / Standardisierung des Verfahrens sowie der datenschutztechnischen Machbarkeit.
EnOB: ELogZ - Energieversorgungskonzepte für klimaneutrale Logistikzentren; Entwicklung wirtschaftlicher, organisatorischer und technischer Lösungen zur energetischen Optimierung der kompletten Liegenschaft eines Logistikzentrum mit deren Gebäuden inklusive Verbrauchern aus der Sektorenkopplung Strom-Wärme und Strom-Verkehr
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-11-15) Bramlage, Henrik; Uphoff, Karsten; Hempelmann, Hendrik; Gómez, Jorge Marx; Hanke, Benedikt
Durch den voranschreitenden Klimawandel sind CO2 arme Lösungen in allen Lebens- und Arbeitsbereichen erforderlich. Im Verkehrssektor scheint eine Reduzierung der Treibhausgasemission insbesondere dann möglich, wenn vorhandene Verkehre in großen Teilen elektrifiziert oder klimaneutrale Energieträger und Antriebsformen genutzt werden. Dabei bieten nicht nur rollende Verkehre, sondern auch Logistikzentren verschiedene Anknüpfungspunkte für CO2 arme oder sogar klimaneutrale Betriebsformen. Hier setzte das Projekt ELogZ - Energieversorgungskonzepte für klimaneutrale Logistikzentren - an. Im Projekt wurden innovative Ansätze zur Reduzierung des Energiebedarfs eines „Gesamtsystems Logistikzentrum“ erfasst, bewertet und erfolgversprechende Handlungsempfehlungen gegeben. Ziel des Projektes ist eine CO2 Reduktion in den Bereichen Strom-Wärme und Strom-Verkehr unter Nutzung von Flexibilitätssynergien in der Energieversorgung des gesamten Logistikzentrums. Daraus resultierende Energieeffizienzpotentiale sollen evaluiert, bewertet und sofern vertretbar gehoben werden. Durch den bedarfsbezogenen Aufbau erneuerbarer Energieerzeugung und intelligentes Energiemanagement wird der direkte Eigenverbrauch auf dem Gelände erhöht und der CO2 Ausstoß reduziert. Datei-Upload durch TIB
VUKIM - Verantwortungsvoller Umgang mit KI in der Medizin – TP-B Bioethische Aspekte und Koordination
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025) Hähnel, Martin; Beier, Kathi
AVEAS-Projekt (2021-2025): Absicherungsrelevante Verkehrssituationen erheben, analysieren, simulieren - Teilvorhaben Sensortechnologie zur Erhebung von Verkehrssituationen
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-11-25) Lauer, Martin
Simulationen sind entscheidend für die Absicherung automatisierter Fahrfunktionen, wofür eine realitätsnahe virtuelle Abbildung des Verkehrs und seiner Risiken notwendig ist. Im AVEAS-Projekt wurden Methoden zur Erhebung kritischer Verkehrssituationen und deren Überführung in Modelle für Szenariengenerierung und Simulation entwickelt, wobei dieses Teilvorhaben die Entwicklung von Sensorik und die Langzeiterfassung des Verkehrsgeschehens umfasst. Hierzu wurde eine sensorische Lösung basierend auf einem LiDAR-Sensor entwickelt. Der Sensor wird stationär an einer Straßenkreuzung oder einem Streckenabschnitt aufgestellt und nimmt das Verkehrsgeschehen über lange Zeiträume auf. Die Auswertung der Daten erfolgt in einem nachgelagerten Auswerteverfahren automatisiert. Die Auswertung liefert die Trajektorien der beobachteten Verkehrsteilnehmer im OpenLABEL-Format, die in weiteren Verarbeitungsschritten von den Projektpartnern in eine Szenariendatenbank eingespielt wurden und als Grundlage für die Ableitung von Verhaltens- und Simulationsmodellen dienten. Ferner wurden Risikofaktoren entlang der Verarbeitungskette kamerabasierter Umfeldwahrnehmungssysteme analysiert und die Möglichkeit zur Simulation von Regentropfen auf Windschutzscheiben untersucht. Mit dem Projekt konnte gezeigt werden, dass eine langfristige, robuste Erfassung von Verkehrssituationen für den Aufbau einer Szenariendatenbank möglich ist und dass die LiDAR-basierte Sensorik hierfür eine geeignete technische Grundlage bildet.
BatterI4.0 - Leitfaden zur Digitalisierung der Batteriezellproduktion
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-10-15) Kampker, Achim
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Verbundprojekt: Additive Manufacturing-based Production of Robust Embedded Electronics - AMPERE; Teilvorhaben: Entwicklung einer Anlage für automatisierte additive 4D-Druckverfahren für Mikrosysteme (ADD-4D)
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025) Horn, Sylvia; Müller, Jens
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Ferngesteuertes, koordiniertes Fahren in der Binnenschifffahrt - FernBin; Fernsteuerung von Binnenschiffen auf der Basis von physikalischen Grenzen, Mensch-Maschine-Interaktion und Arbeitsabläufen - FlowSiMan
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-09-30) Yang, Youjun; Chillcce, Guillermo; Kaster, Maximilian; Dawoodian, Mazyar; Wierczoch, Björn; Neugebauer, Jens; el Moctar, Bettar; Hohn, Maximilian; Hürten, Christian; Sutanto, Jason; Weber, Thomas M.; Kracht, Frédéric E.; Schramm, Dieter; Bejaoui, Abderahman; Thind, Navreet Singh; Spiller, Mark; Bakhshande, Fateme; Söffker, Dirk
Das Verbundprojekt "FernBin" zielte auf die Entwicklung von Technologien und Methoden zur assistierten Fernsteuerung von Binnenschiffen ab. Diese Zusammenfassung des Abschlussberichtes fasst ausgewählte Ergebnisse des Teilvorhabens "FlowSiMan" der Universität Duisburg-Essen zusammen. Eine ausführliche Dokumentation der erzielten wissenschaftlichen und technischen Ergebnisse ist im gemeinsamen Abschlussbericht des Konsortiums enthalten. Datei-Upload durch TIB
GAIA-X 4 AMS; Schlussbericht Technische Hochschule Ingolstadt
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-11-28) Zhiran, Yan
Verbundvorhaben: Professor*innengewinnung und Nachwuchsentwicklung (2021-2026) zur Etablierung eines Centers of Advanced Scientific Education (CASE), Teilvorhaben: Tandem "Molekulare Biotechnologie"
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-12-03) Gnoth, Kathrin
„BAUSEP - Separation von Aschen und Schlacken für die Herstellung ressourceneffizienter Bauprodukte“
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024)
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KupferDigital - Datenökosystem für die digitale Materialforschung auf Basis Ontologie-basierter digitaler Repräsentationen von Kupfer und Kupferlegierungen; Teilvorhaben: Ontologieerweiterung normgerechte Werkstoffprüfung, Mechanische Kennwerte
(Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024) Beygi Nasrabadi, Hossein ; Skrotzki, Birgit
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