Forschungsberichte Pflichtabgabe (BMFTR, BMWE…)

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    Teilen von Open Educational Resources auf der nationalen Bildungsplattform - TOERN2
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025)
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    Sachbericht zum Verwendungsnachweis: Zukunftscluster MCube: TrEx - Transformative Mobilitätsexperimente
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025)
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    Verbund: 05P2021 - Run 3 von ALICE am LHC: TRD und TPC Projekte, Untersuchung des Quark-Gluon-Plasmas am LHC
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-12-30) Stachel, Johanna
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    Elektrische Leistungseinheiten für hybrid-elektrische Antriebssysteme
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-02-12)
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    Schlussbericht des Projekts: Mitigant SCE - Sicherheitsmanagement und Chaos-Engineering für Public-Clouds
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024)
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    SmarTram - Autonom fahrendes Transportsystem für den Stadtverkehr mit erhöhtem Passagierkomfort
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2026-03-06) Schwalbe, Karsten
    Stand der Wissenschaft und Technik Während der Startphase von SmarTram präsentierte Siemens mit dem Projekt AStriD bereits erste Erfolge im autonomen Depotbetrieb in Potsdam, wobei der Fokus herstellerbedingt auf dem direkten Fahrzeugeingriff lag, Details zur Realisierung und Zulassung jedoch weitgehend unbekannt blieben. Zeitgleich untersuchte das Projekt MAAS der TU Darmstadt und der HEAG mobilo den teleoperierten Betrieb und konzentrierte sich dabei auf spezifische Einzelfunktionen des automatisierten Fahrens. Eine wichtige konzeptionelle Grundlage bildete die im Januar 2024 veröffentlichte VDV-Schrift 890, deren Definitionen für automatisierte Betriebshöfe bereits direkt in SmarTram einfließen konnten; SmarTram nutzte den Betriebshof zwar intensiv als Testfeld, weitete die entwickelten Betriebsszenarien jedoch ambitioniert auf das gesamte städtische Schienennetz aus. Trotz internationaler Bestrebungen, wie etwa durch Škoda in Finnland, bleibt die autonome Straßenbahn aufgrund der komplexen Wechselwirkungen im Stadtverkehr weiterhin eine erstrebte Herausforderung. Parallel dazu schafft die Stadt Chemnitz seit 2024 mit dem Projekt ITS4Culture eine zukunftsweisende Basis für das digitale Verkehrsmanagement und die Ampelkommunikation, die während der Laufzeit von SmarTram zwar bereits untersucht, mangels technischer Verfügbarkeit jedoch noch nicht aktiv für die Fahrzeugsteuerung genutzt werden konnte. Zielsetzung FusionSystems fungiert als technologischer Kernpartner im Projekt SmarTram und trägt die Hauptverantwortung für die Konzeption der gesamten Systemarchitektur sowie für die Entwicklung der zentralen Fahrfunktionen. Im Rahmen der Architekturplanung entwirft das Unternehmen das komplexe Sensorkonzept zur Umfeldwahrnehmung und analysiert sämtliche internen sowie externen Schnittstellen, während es gleichzeitig die notwendigen Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanalysen durchführt. Bei der Entwicklung der Fahrfunktionen verantwortet FusionSystems die Programmierung der Algorithmen für die Umgebungsrepräsentation und die Entscheidungsfindung des Fahrzeug-Controllers. Darüber hinaus unterstützt das Unternehmen die Projektpartner bei der Definition der Anforderungen und Use Cases, stellt die technologische Umsetzung der Kommunikationsschnittstellen hinsichtlich Echtzeitfähigkeit sicher und begleitet die abschließende Systemvalidierung durch Simulationen sowie reale Fahrversuche mit dem Versuchsträger der CVAG. Ergebnisse Das Projekt SmarTram lieferte wegweisende technische Lösungen für die Automatisierung des Straßenbahnverkehrs, wobei der Fokus auf der Bewältigung des komplexen „Fahrens auf Sicht“ im urbanen Raum lag. Ein zentrales Ergebnis ist die Entwicklung einer modularen Systemarchitektur, die ein leistungsfähiges Sensorkonzept aus Kameras, LiDAR und GNSS mit einer intelligenten Softwareumgebung vereint. Hierbei wurden spezifische Algorithmen zur präzisen Hinderniserkennung im Lichtraum, zur automatisierten Lichtsignalerkennung sowie zur hochgenauen Eigenlokalisierung durch Sensordatenfusion erfolgreich implementiert. Des Weiteren wurde die infrastrukturseitige Objekterkennung als komplementärer Ansatz zur fahrzeugintegrierten Sensorik untersucht, um ein hybrides System zur Steuerung von Straßenbahnen zu schaffen. Zur Steigerung der Robustheit wurden technische Herausforderungen wie wetterbedingte Sichtstörungen und Reflexionen an der Frontscheibe durch den Einsatz von Polarisationsfiltern und angepassten Detektionsstrategien adressiert. Ein innovatives Sperrbereichskonzept ermöglicht zudem die effiziente Übergabe relevanter Umfelddaten an den Fahrregler. Neben der rein technischen Umsetzung wurden umfassende Sicherheitsbewertungen nach dem Fail-Safe-Prinzip durchgeführt und datenschutzrechtliche Standards durch eine detaillierte Folgenabschätzung sichergestellt. Die abschließende Validierung mittels Simulationen und Realtests auf dem Gelände der CVAG bestätigte die Funktionsfähigkeit des Systems und schuf damit eine belastbare technologische Grundlage für zukünftige Assistenzsysteme und autonome Fahrfunktionen im ÖPNV.
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    Soziale Mobilisierung als politischer Hebel? Ein transatlantischer Dialog zu zivilgesellschaftlichem Einsatz und dezentralem politischen Handeln
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025) Knipper, Michael
    Das Forschungsprojekt SMAPL (Social Mobiliza+on as Policymaking Lever) untersuchte im Rahmen einer transatlanIschen PartnerschaM (Trans-Atlan+c Pla;orm Social Sciences and Humani+es) mit Partnerprojekten in Brasilien, Kanada und Peru die Rolle von zivilgesellschaMlicher Mobilisierung in der PandemiebewälIgung auf lokaler Ebene. Während naIonale Maßnahmen zur Bekämpfung der COVID-19-Pandemie bereits umfassend analysiert wurden, fehlte es an vergleichenden Untersuchungen dazu, wie subnaIonale Akteure und zivilgesellschaMliche OrganisaIonen Einfluss auf poliIsche Entscheidungsprozesse genommen haben. Im Fokus standen die Stadeeile Hustadt in Bochum und die Nordstadt in Gießen, zwei Stadtgebiete mit hoher sozialer Diversität und strukturellen Herausforderungen. Das Projekt analysierte, wie zivilgesellschaMliche Akteure und lokale CommuniIes auf die pandemiebedingten Belastungen reagierten, welche Forderungen sie an poliIsche Akteure stellten und wie sich ihre InterakIon mit lokalen Behörden gestaltete. WissenschaMlich knüpMe das Projekt an bestehende Forschungen zur dezentralen Governance, sozialen Ungleichheit und parIzipaIver Gesundheitsförderung an. Es integrierte theoreIsche Ansätze und Methoden aus der Medizingeschichte, Anthropologie, Public Health und Stadtgeographie, die im internaIonalen Kontext um dekoloniale PerspekIven zur forschenden Zusammenarbeit mit marginalisierten und besonders vulnerablen gesellschaMlichen Gruppen.
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    KI-Nachwuchs@FH 2-2021: Transdisziplinärer KI-Nachwuchs Mannheim (KI-at-HSMA)
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025)
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    Alternativmethoden: Etablierung von Zell- und Organoid-Kulturen für die Umsetzung der 3Rs in der Infektionsforschung mit nichtmenschlichen Primaten 2.0 (ZellOrKult-2)
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2026-03-06) Pöhlmann, Stefan; Behr, Rüdiger
    Nicht-menschliche Primaten (NHP) werden als Modellsysteme für virale Infektionskrankheiten des Menschen eingesetzt und spielen eine zentrale Rolle bei der Aufklärung der Pathogenese sowie bei der Entwicklung von Medikamenten und Impfstoffen. Das übergeordnete Ziel unseres Vorhabens war es, Zelllinien und Organoidsysteme zu entwickeln, die wichtige Aspekte der Virusinfektion abbilden und es erlauben, Infektionsversuche mit NHP zu reduzieren, zu verbessern und letztlich zu ersetzen – im Einklang mit den Vorgaben der 3Rs: Reduction, Refinement und Replacement. Dieser Ansatz ist wichtig, da trotz der großen Bedeutung von NHP-Modellen für die Infektionsforschung kaum Zelllinien und nur wenige gut charakterisierte Organoidmodelle für Infektionsexperimente zur Verfügung stehen. In einer ersten Projektphase war es uns gelungen, Zelllinien aus verschiedenen Geweben von Rhesusaffen und Weißbüschelaffen zu generieren sowie einfache neuronale Sphäroide / Organoide zu etablieren. Die zweite Förderphase, zu der berichtet wird, zielte darauf ab, diese Zellsysteme für die Infektionsforschung weiterzuentwickeln, wobei ein Fokus auf neuronale Zellkulturmodelle gelegt werden sollte. Insbesondere sollten unerwünschte Virus-Infektionen der Zelllinien ausgeschlossen und deren Genexpression bestimmt werden. Außerdem sollte die Empfänglichkeit gegenüber der Infektion durch die gerichtete Expression von Rezeptoren für den Virus-Eintritt und die Inaktivierung des Interferonsystems gesteigert werden und die Zellen mit Reportersystemen für den Nachweis der Virusinfektion ausgestattet werden. Weiterhin sollten deutlich optimierte Hirn-Organoid-Modelle etabliert werden. Hier stand die Implementierung von Endothelzellen, dem wesentlichen Zelltyp von Blutgefäßen und der Blut-Hirn-Schranke (BHS), im Vordergrund.
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    IT-Bedrohungslage in Bezug auf industrielle Steuerungssysteme und kritische Infrastrukturen 2024
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-08) Arians, Robert; Gatz, Henriette; Korn, Christian; Rest, Oliver; Quester, Claudia; Schug, Alexander; Ulrich, Birte
    Die IT-Bedrohungslage in Bezug auf kritische Infrastrukturen und industrielle Steuerungssysteme wird von der GRS kontinuierlich verfolgt, ausgewertet und in einem jährlichen Bericht dargestellt. Der Fokus liegt dabei insbesondere auf Cyberangriffen mit Bezug zu kerntechnischen Anlagen und Anlagen im Umgang mit radioaktiven Stoffen sowie Cyberangriffe auf den Energiesektor. Für das Jahr 2024 wurden darüber hinaus sieben weitere Themenschwerpunkte identifiziert, die in den vergangenen Monaten die IT-Bedrohungslage signifikant geprägt haben oder eine besondere Relevanz besitzen. Hierzu zählen neben Cyberangriffen in Zusammenhang mit geopolitischen Spannungsfeldern auch KI-gestützte und KI-gesteuerte Cyberangriffe, Cyberangriffe auf kryptographische Verfahren und Cyberangriffe auf Fahrzeuge. Darüber hinaus wurden Supply Chain Angriffe im Zusammenhang mit IT-Dienstleistern und Netzwerküberwachungssysteme, physische Angriffe auf IT-Systeme und IT-Angriffe mit physischen Auswirkungen sowie die Angreifbarkeit in der Softwareentwicklung näher betrachtet. Zusätzlich spielen Schwachstellen in industriellen Steuerungssystemen als Angriffsvektor für Cyberangriffe eine wichtige Rolle. Der Bericht beschäftigt sich zudem mit den Aktivitäten von ausgewählten Advanced Persistent Threats. In den Anhängen befinden sich Informationen zu relevanten Schwachstellen, Angriffswerkzeugen, IT-Sicherheitsvorfällen und Cyberangriffen. Da es sich dabei um von Bericht zu Bericht weitergeführte und ergänzte Anhänge handelt, umfassen sie im Gegensatz zum Hauptteil des Berichtes einen deutlich längeren Betrachtungszeitraum als nur das Jahr 2024.
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    Campus FreeCity - Reallabor zur Erforschung einer vernetzten Flotte modularer Roboterfahrzeuge
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2026-03-05) Peichl, Tobias; Heckelmann, Paul; Massat, Simon; Theobald, Nina; Schwindt-Drews, Sarah; Glauben, Adrian; Crespo, Arturo; Rieger, Paul; van Zuilichem, Albert-Jan; Rinderknecht, Stephan; Abendroth, Bettina; Buxmann, Peter; Oetting, Andreas; Schebek, Lieselotte
    Der urbane Verkehr ist geprägt durch hohe Verkehrsdichte, Staus, lokale Emissionen und hohen Flächenverbrauch. Der Verkehr erfolgt weitgehend unkoordiniert, sein Potential wird bei Weitem nicht ausgeschöpft: Bei privaten Fahrzeugen überwiegt die Standzeit, Busse sind stark schwankend ausgelastet, lokaler Lieferverkehr und kommunale Unterhaltungsarbeiten erfolgen nicht konsequent zu verkehrsschwachen Zeiten. Diese systemischen Probleme erfordern einen umfassenden Lösungsansatz. Mit „Campus FreeCity“ soll erstmals der gesamthafte Lösungsansatz im Labormaßstab beforscht und demonstriert werden. Die Projektpartner untersuchen dazu Herausforderungen und Lösungsmöglichkeiten zentraler Elemente dieses Ansatzes: Vernetzte, automatisierte Fahrfunktion, Vernetzung und Datenaustausch, Mensch-Maschine-Kommunikation, Akzeptanz und Vertrauen, integriertes Auftragsmanagement sowie Ermittlung und Realisierung wirtschaftlicher und technischer Optimierungspotentiale im Betrieb.
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    StorAIge - Verbundprojekt: Eingebettete Datenspeicher für Mikrocontroller mit Künstlicher Intelligenz
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024) Klumpp, Vesa; Mayer, Jana
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    METABOLiST - Einfluss veränderter Stoffwechselwege auf die therapeutische Strahlenantwort von Tumoren, Teilprojekt A
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024-03-18) Selmansberger, Martin
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    HyPerform Fuel Cell – Entwicklung der Brennstoffzellen-Basis-Technologie für den Fernbus-/Heavy-Duty
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025-01-31) Glückler, Johannes
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    Saxocell - Entwicklung theranostischer Targetmoleküle zur Diagnose und Therapie (SaxoCell_TheraSTAR) - B
    (Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2024) Feldmann, Anja; Schmitz, Marc; Bachmann, Michael
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