Verbundprojekt: GAIA-X 4 AGEDA - Anforderungen und Anwendung von GAIA-X im Edge-Device Automobil; Teilvorhaben: Entwicklung eines Demonstrators zur Instanziierung der AGEDA-Architektur

Abstract

Der projektbegleitend beobachtete Technologietrend hin zum Software‑Defined Vehicle (SDV) mit serviceorientierter E/E‑Architektur, Hochleistungsrechnern (High Performance Controller), containerisierten Laufzeiten und Over-The-Air (OTA) Fähigkeit sowie der wachsenden Relevanz von GAIA‑X‑Prinzipien (Identität, föderierte Kataloge) bildete den aktuellen Stand von Wissenschaft und Technik und den Rahmen für die Arbeiten. Ziel war der End‑to‑End‑Nachweis einer GAIA‑X‑konformen, dynamischen Funktionsbereitstellung im Fahrzeug. Dazu zählen unter anderem Ableitung und Finalisierung der Use‑Cases (CVC/PI), Bereitstellung einer Ajunic- bzw. HPC‑basierten Plattform mit Middleware, Entwicklung der Speed‑Limiter‑Applikation, demonstrative Erprobung sowie Verifikation / Validierung und Zertifizierbarkeit dynamisch nachladbarer Funktionen. Methodisch erfolgte dies iterativ über Plattformaufbau (Hypervisor / Container), Middleware‑Integration, robuste Kommunikationspfade (Broker / Proxy), einen OTA‑Deployment‑Mechanismus auf dem HPC und die fahrzeugseitige Demonstration. Kontinuierliche V&V-Aktivitäten und verbindliche Zertifizierungskonzepte stellten darüber hinaus die methodische Absicherung der Umsetzung sicher. Ergebnisseitig läuft die AGEDA‑Middleware produktnah auf dem High Performance Controller Ajunic, Sicherheitsfunktionen (z. B. CAN / Eth‑IDPS, IDSM‑Ansatz) sind konzeptionell eingebunden, OTA‑Prozesse sind realisiert. Die CVC‑Demonstration wurde erfolgreich durchgeführt und KPI‑Ziele (Reifegrade, Datenquellen‑ und GAIA‑X‑Nachweise) sind erreicht. Insgesamt steht eine übertragbare Plattform‑ und Methodenbasis zur Verfügung, die sich für weitere SDV‑Anwendungen und GAIA‑X‑kompatible Dienste eignet und die Anschlussfähigkeit der Ergebnisse über das Projektende hinaus sicherstellt. The technology trend towards software-defined vehicles (SDV) with service-oriented E/E architecture, high performance controllers, containerized runtimes and over the air (OTA) capabilities, as well as the growing relevance of GAIA-X principles (identity, federated catalogs) formed the current state of science and technology and the framework for the work. The aim was to provide end-to-end proof of GAIA-X-compliant, dynamic function provision in the vehicle. This includes, among other things, derivation and finalization of the use cases (CVC/PI), provision of an Ajunic- or HPC-based platform with middleware, development of the speed limiter application, demonstrative testing as well as verification / validation and certifiability of dynamically loadable functions. Methodologically, this was done iteratively via platform construction (hypervisor / container), middleware integration, robust communication paths (broker / proxy), an OTA deployment mechanism on the HPC and the on-board demonstration. Continuous V&V activities and binding certification concepts also ensured the methodological safeguarding of the implementation. On the earnings side, the AGEDA middleware runs close to the product on the Ajunic high-performance controller, security functions (e.g. CAN / Eth-IDPS, IDSM approach) are conceptually integrated, OTA processes are implemented. The CVC demonstration has been successfully completed and KPI goals (maturity levels, data source and GAIA-X verifications) have been achieved. Overall, a transferable platform and method base is available that is suitable for further SDV applications and GAIA-X-compatible services and ensures the connectivity of the results beyond the end of the project.