Schlussbericht des Teilvorhabens Methoden und Software zur Simulation von Bordnetzen - Methoden, Komponenten und Systeme für störunempfindliche, energieeffiziente drahtgebundene High-Speed-Kommunikation im Rahmen des Verbundvorhabens Integrale agile E/E-Entwicklung für fusionierte und standardisierte Energie- und Datenbordnetze; BMBF-Verbundprojekt: MANNHEIM-KI4BoardNet

Abstract

Das hoch- bzw. vollautomatisierte Fahren ist für die Zukunft des Automobilstandorts Deutschland von größter Bedeutung und kann nur auf einem soliden Fundament für zukunftsfähige Bordnetzarchitekturen aufgebaut werden. KI4BoardNet stellt eine technologische Basis für neue Bordnetz-Konzepte und Komponenten einschließlich digitaler Methoden zu deren indus- triellem Entwurf bereit. Diese Technologiebasis erlaubt, aktuelle Mobilitätsansprüche, wie erhöhte Funktionalität, Sicherheit, autonomes Fahren, Energieeffizienz, Self-X-Eigenschaften, Plug-and-Play, schnelle Update- und Upgrade-Zyklen, flexible Kombinierbarkeit mit unterschiedlichen Antriebskonzepten, Gewicht- und Platzersparnis, Konfigurierbarkeit sowie Vernetzung zu realisieren. Diese Ziele basieren auf der Bereitstellung von neuen agilen Entwurfsverfahren und komplexen Entwicklungswerkzeugen (rechnergestützte Analyse/Modellierung/Simulation/-Optimierung). Um im internationalen Wettbewerb bestehen zu können und ausreichend schnell, kostengünstig und flexibel produzieren zu können, soll KI auch im Entwurfsbereich eingesetzt werden. Hier ordnet sich der Lehrstuhl für integrierte Analogschaltungen der RWTH Aachen in den Forschungsbereichen der Elektronikkomponenten sowie der Entwicklungssoftware für das hochautomatisierte Fahren ein. KI4BoardNet adressiert die Säule „Elektronikkomponenten und -Systeme für innovative E/E-Fahrzeugarchitekturen“ im Call MANNHEIM.