Abschlussbericht Repair-Prototypen

Abstract

Das Verbundvorhaben HDTRep100 (LuFOVI-2) zielte darauf ab, die Reparaturfähigkeit hochbelasteter Turbinenbauteile in Flugtriebwerken signifikant zu verbessern, um kostenintensive Neuanschaffungen zu vermeiden und Rohstoffressourcen effizienter zu nutzen. Dabei standen zwei technologische Entwicklungen im Fokus:

Im ersten Teilprojekt "NextGen Brazing" wurde ein hochtemperaturbeständiges Reparaturlot für einkristalline Nickelbasis-Superlegierungen entwickelt. Ziel war es, die hohen spezifischen Anforderungen von Werkstoff und Schadensbild hinsichtlich Formstabilität und Fließeigenschaften zu erfüllen. Das Lot zeigte dabei unter realitätsnahen Bedingungen eine hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Besonders hervorzuheben sind die erfolgreiche Rissverfüllung sowie die Fähigkeit zu einem erhöhten Wandstärkenaufbau, was den Anwendungsbereich des Lots auf stark geschädigte Komponenten erweitert.

Das zweite Teilprojekt "NextGen Coating" fokussierte sich auf die Entwicklung eines lokal applizierbaren, UV-aushärtenden Slurry-Beschichtungswerkstoffs zur lokalen Applikation einer schützenden Aluminiumdiffusionsschicht. Dieses Beschichtungsverfahren überzeugt durch kurze Prozesszeiten und reduzierten Energieeinsatz bei gleichzeitig homogenen Schichtstrukturen mit guter Schutzwirkung. Erste Anwendungen an realen Bauteilen deuten auf ein hohes Potenzial für eine flexible industrielle Nutzung hin – insbesondere zur Erhöhung der Lebensdauer sicherheitskritischer Bauteile in Turbomaschinen.