H2Avia-AeSt; LuFo VI-2

Abstract

Das übergeordnete Ziel des Projekts H2Avia bestand darin, Konzepte für wasserstoffbetriebene Flugzeuge zu entwickeln, deren Inbetriebnahme für das Jahr 2040 vorgesehen war. Diese Flugzeuge wurden in Kurzstrecken-, Mittelstrecken- und Langstreckenflugzeuge unterteilt, wobei ihre Referenzkonfigurationen jeweils vom Airbus A220, A320 Neo und A350 inspiriert waren, wie in Abbildung 1 dargestellt. Die Hauptaufgaben der TU Braunschweig (Institut für Strömungsmechanik, und Institut für Flugzeugbau und Leichtbau) in diesem Zusammenhang betrafen die aerodynamische Auslegung des Rumpfes sowie die aero-strukturelle Auslegung des Flügels für alle diese Flugzeugkonfigurationen. Dazu gehörte auch die Identifizierung der wichtigsten technologischen Bausteine, die für wasserstoffbetriebene Flugzeuge in der Zukunft voraussichtlich relevant sein werden, sowie die Erstellung einer konzeptionellen technologischen Roadmap zur Verbesserung des Reifegrades dieser Technologien, um deren Einbindung auf industrieller Ebene für eine nachhaltige Luftfahrt bis 2040 zu ermöglichen.