Verbundprojekt: AutomatedTrain - Entwicklung und Erprobung intelligenter Technologien für die vollautomatisierte Zugfahrt; Teilvorhaben: Realisierung der Lokalisierungsfunktionen

Abstract

Für den automatisierten Eisenbahnverkehr wird eine kontinuierliche, sichere Zuglokalisierung benötigt. ITK hat eine neuartige Lösung entwickelt, die auf den magnetischen Inhomogenitäten des Schienenwegs beruht.

Um die Anwendbarkeit der Lösung im Betrieb zu verifizieren, sollte der Prototyp im Rahmen des Verbundprojekts auf ein Serienfahrzeug im Regelbetrieb integriert werden. Maßgebliche Kriterien für die Bewertung sind Genauigkeit, Verfügbarkeit und Robustheit des Verfahrens.

Da ITK die wirtschaftliche Verwertbarkeit als zu gering einschätzt wurde der vorzeitige Ausstieg aus dem laufenden Projekt beantragt. Die ursprünglich geplanten Projektziele konnten dadurch nicht erreicht werden.

Automated rail traffic requires continuous, safe train localization. ITK has developed a novel solution based on the magnetic inhomogeneities of the rail path.

In order to verify the applicability of the solution in operation, the prototype should be integrated into a production vehicle in regular operation as part of the joint project. Decisive criteria for the evaluation are accuracy, availability and robustness of the method.

Since ITK considers the economic usability to be too low, the early exit from the current project was requested. The originally planned project goals could not be achieved.