Erdgas/Ölbeheizung von Glasschmelzwannen

Abstract

Es wird die Entwicklung von Erdgaslanzen für Unterbankbeheizung beschrieben, die durch konstruktive Maßnahmen eine Eigenkarburierung des Erdgases bewirken und einen guten Wärmeübergang gewährleisten. Da diese Lanzen jedoch nur für kleinere Brennstoffdurchsätze bis etwa 150 m³ Erdgas/h (die Mengenangaben gelten für Erdgas im Normzustand) eingesetzt werden konnten, wurde anschließend die kombinierte Erdgas/Ölzerstäubung erprobt. Es gelang, die Flamme auch bei Brennstoffströmen bis etwa 250 m³ Erdgas/h mh dem Öl so zu karburieren, daß der Mischimpuls wieder der gewünschten Flammenlänge, d.h. der Wannenbreite, angepaßt werden könnte, ohne die Strahlungseigenschaften und den Wärmeübergang zu verschlechtern. Außerdem ist es möglich, mit den gleichen Brennern das Gas/Öl-Verhältnis ohne nennenswerte Verminderung des feuerungstechnischen Wirkungsgrades in weiten Grenzen zu verändern, wodurch man bezüglich Energiepreis und Verfügbarkeit der Brennstoffe sehr beweglich ist. Firing of glass tank furnaces by natural gas and oil The development for under port firing of burners which permit, by their design features, seif carburization of natural gas and hence good heat transfer is described. Because these burners can only take low throughputs, up to about 150 m³/h (in standard state), of natural gas, a combined gas and oil firing system has been investigated. It has been possible to achieve, by carburization with oil, flows of up to 250 m³/h of natural gas whilst maintaining the desired flame length or tank width without impairing radiation properties or heat transfer. It is also possible to change the gas-oil ratio of the same burners over a very wide range without notable decrease in fuel efficiency and take advantage of variations in price and availability of the fuels. Chauffage des fours à bassin de fusion du verre par un mélange gaz/mazout On décrit la mise au point de lances à gaz naturel destinées au chauffage de la partie située sous la banquette de brûleur, permettant, par des mesures constructives, d'obtenir une autocarburation du gaz naturel tout en assurant un bon transfert de chaleur. Ces lances ne pouvant être employées que pour des débits de combustible assez faibles - jusqu'à quelque 150 m³ de gaz/h (ces données ne valent que pour le gaz dans des conditions normales de température et de pression), on a finalement essayé l'atomisation d'un mélange gaz/mazout. On a réussi à produire une flamme pour des flux de combustible atteignant 250 m³/h de gaz naturel environ, à tel point que l'impulsion de ce mélange a pu être conforme à la longueur de flamme désirée, c'est-à-dire à la largeur du bassin, sans que les propriétés de rayonnement ni le transfert de chaleur ne se trouvent altérés. De plus, il est possible, avec les mêmes brûleurs, de modifier dans une large mesure le rapport gaz/mazout sans diminution notable du rendement des techniques de chauffage, ce qui donne de grandes possibilités en ce qui concerne le prix de l'énergie et la disponibilité des combustibles.