INTELWI-TUB - Analyse- und Bewertungsmethoden für automatisches, kontinuierliches Klappenfahren und Simulation

Abstract

Europa hat das Ziel, die durch die Luftfahrt erzeugten Emissionen bis zum Jahr 2050 deutlich zu reduzieren. Bezogen auf das Jahr 2000 sollen die CO2-Emissionen um 75% pro Passagierkilometer, die NOx-Emissionen um 90% und der empfundene Lärm von fliegenden Flugzeugen um 65% reduziert werden. Erreicht werden kann dieses Ziel nur durch disziplinübergreifende Maßnahmen. In dem von der Airbus Operations GmbH geführten Verbundvorhaben INTELWI (Intelligent Wing Design and Verification) wurde ein „intelligenter Flügel“ für zukünftige Verkehrsflugzeuge untersucht, der selbstständig auf äußere Einflüsse wie Manöver und Böen mit Lastabminderung reagiert. Ein solcher „intelligenter“ Flügel wird als konse-quenter nächster Entwicklungsschritt für zukünftige Verkehrsflugzeuge betrachtet und wird entscheidend zu den o.g. Zielen beitragen und die Wettbewerbsfähigkeit von Airbus als Flugzeughersteller sichern. An der TU Berlin wurde eine Funktion für ein automatisch- und kontinuierlich-fahrendes Hochauftriebssystem (Automatic, Continously Moving Slat/Flap System - ACMSFS) für diesen intelligenten Flügel entwickelt, so dass das Flugzeug während der flugplatznahen Flugphasen im aktuellen Optimalpunkt bei minimalem aerodynamischen Widerstand betrieben wird. Dies führt unmittelbar zu einer Reduktion der Emissionen. Die entwickelte ACMSFS-Technologie wurde in Flugsimulatorkampagnen von erfahrenen Linienpiloten evaluiert und die Simulationsergebnisse anhand von Kriterien zu Flugleistungen, Flugeigenschaften, Wirtschaftlichkeit und zur Ökoeffizienz bewertet. Dabei hat sich das System als praxistauglich erwiesen und es konnte eine signifikante Treibstoffersparnis sowie eine verringerte Arbeitsbelastung der Piloten erzielt werden. Partner des Verbundes waren die Airbus Operations GmbH (Verbundführer), Airbus Group Innovations (AGI), das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) und das Fachgebiet Flugmechanik, Flugregelung und Aeroelastizität der Technischen Universität Berlin (FMRA/TU Berlin). Datei-Upload durch TIB