EverLoNG - Demonstration of ship-based carbon capture on LNG fuelled ships

Abstract

Der marine Sektor will seine Kohlenstoffemissionen drastisch senken. CO2-Abscheidung an Bord von Schiffen (ship based carbon capture, SBCC) bietet eine vielversprechende kurz- bis mittelfristig umsetzbare Lösung zur Verringerung der Emissionen von bestehenden und neu gebauten Schiffen. Das Projekt EverLoNG demonstrierte die Machbarkeit von SBCC auf zwei unterschiedlichen LNG-betriebenen Schiffstypen, einem Kranschiff und einem LNG-Tanker. Im Projekt wurden die technischen, logistischen, ökologischen und regulatorischen Aspekte untersucht, um den Weg für eine breitere Anwendung zu ebnen. In zwei Messkampagnen konnte gezeigt werden, dass Abscheideraten von > 70% CO2 an Bord bereits jetzt erreicht werden können. Für den Einsatz einer full-scale Anlage wurde die Integration in die Schiffsinfrastruktur, z. B. durch die Nutzung von Abwärme, weiter optimiert. Neben der Demonstration der SBCC-Anlage an Bord der Schiffe wurde auch ein Konzept zu benötigten Entladestrategien und CO2-Abfertigungsinfrastrukturen in Häfen entwickelt. Anknüpfungsoptionen an bestehende CO2-Speicher oder Demonstrationsprojekte zur CO2-Nutzung wurden geprüft, um ein CO2-Gesamtkonzept zu entwickeln. Eine LCA konnte zeigen, dass für full-scale Konzepte je nach Schiffstyp CO2-Reduktionspotenziale von bis zu 82% erzielt werden konnten. Unter Berücksichtigung des gesamten Lebenszyklus, einschließlich Kraftstoffbereitstellung und anschließender geologischer CO2-Speicherung sowie weiteren Treibhausgase, können die Auswirkungen auf den Klimawandel um bis zu 44% CO2-Äq. reduziert werden und bieten somit eine Option die Treibhausgase in maritimen Sektor zu reduzieren. Die TEA-Bewertung hat gezeigt, dass ein neu konzipiertes System für ein full-scale System dem Zielen von 100 € pro abgeschiedener Tonne CO2 nahekommen kann, während eine Nachrüstung deutlich teurer ist. Für die Einordnung der Technologie in rechtliche Rahmenbedingungen und Standardregelwerke lieferte EverLoNG eine Reihe allgemeiner Empfehlungen und Sicherheitsvorkehrungen auf der Grundlage etablierter Konstruktionsprinzipien, die die entsprechenden Genehmigungsverfahren beschleunigen dürften. Somit konnte das Projekt die Implementierung von CO2-Reduktionsstrategien mit den gewonnenen Einsichten maßgeblich vorantreiben.