SUE - Self-driving urban e-shuttle

Abstract

Im Verbundprojekt SUE (Self-Driving Urban E-Shuttle) wurde ein Prototyp eines hochautomatisierten, elektrisch angetriebenen Personentransporters entwickelt. Ziel des Teilvorhabens der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) war die nutzerzentrierte Untersuchung und Ausgestaltung von Anforderungen an einen automatisierten Shuttlebus entlang der Entwicklungsstufen. Schwerpunkte lagen auf der Erhebung und Bewertung von Nutzeranforderungen an Fahrzeuginnenraum und -außenraum, Außenkommunikation, Interaktion an Haltestellen sowie digitale Interaktion über eine begleitende App. Ein besonderer Fokus lag zudem auf der Barrierefreiheit. Die THI führte dazu u. a. User-Enactment-Studien, VR-basierte Untersuchungen, Online-Studien und konzeptionelle Arbeiten durch und überführte die Erkenntnisse in konkrete Gestaltungsempfehlungen und prototypische Konzepte. Aufgrund projektseitiger Verzögerungen (u. a. spätere Prototypverfügbarkeit) wurden einzelne Untersuchungen angepasst; die vorgesehenen Realtests konnten nicht im geplanten Umfang umgesetzt werden, die Ressourcen wurden jedoch in anschlussfähige Studien überführt. Insgesamt wurden die wissenschaftlichen Zielsetzungen inhaltlich weitgehend erreicht und die Ergebnisse in Publikationen und Handlungsempfehlungen eingebracht.

Within the research project SUE (Self-Driving Urban E-Shuttle), a prototype of a highly automated passenger transporter was developed. The aim of the Technische Hochschule Ingolstadt (THI) sub-project was to investigate, assess, and derive user-centered requirements for an automated shuttle bus across the different development stages. The focus was on TP05 (User Acceptance and Experience following the UCD process), including studies on the interior, exterior, multimodal communication, passenger information, and an app. A strong emphasis was also placed on accessibility. The results were translated into concrete design recommendations, prototype concepts, and scientific publications. Due to project-related delays, real-world tests (TP08) could not be implemented to the planned extent; the resources allocated for this were redirected to additional user-centered studies. Overall, the scientific objectives were largely achieved.