Gaia-X4AMS - Advanced mobility services

Abstract

Zu Beginn des Projektes Gaia-X 4 AMS (Dezember 2021) befand sich die Europäische Initiative Gaia-X in der Aufbauphase. Vor dem Hintergrund des beschriebenen Status Quo sollte das Projekt Gaia-X 4 AMS zeigen, wie durch die Nutzung von dezentralen Datenökosystemen vielfältige Mobilitätsdienste umgesetzt werden können und welche Komponenten hierzu in Gaia-X zu realisieren sind. Zentrale Ziele des Projektes waren deshalb:

Schaffung eines dezentralen Datenökosystems für sichere Datenübertragung und Datendienste Bereitstellen von Daten und Diensten im dezentralen Datenökosystem unter Anwendung des Gaia-X Regelwerks zur Nutzung für komplexe Fahrsituationen Erprobung im Kontext des automatisierten Fahrens und der Rettungsmobilität

Für das automatisierte und vernetzte Fahren sind zuverlässige und vertrauenswürdige Datenquellen für Informationen über das Fahrzeug, die aktuelle Verkehrssituation und die Infrastruktur unerlässlich. Die Verteilung solcher Daten auf verschiedene Akteure und ihre dezentrale Verfügbarkeit stellen eine große Herausforderung für das automatisierte Fahren dar. Gaia-X bietet ein Regelwerk, um in einem offenen und transparenten digitalen Ökosystem Daten und Dienste verfügbar zu machen und vertrauensvoll zu teilen. Das Projekt Gaia-X 4 AMS hat gezeigt, wie mit Hilfe eines dezentralen Datenökosystems nach den Regeln von Gaia-X spezifische Mobilitätsdienste umgesetzt werden und welche Komponenten hierzu in Gaia-X zu realisieren sind. Die Umsetzung erfolgte anhand zweier Anwendungsfälle aus den Bereichen Routenoptimierung für automatisiertes Fahren und Rettungsmobilität. Die Projektergebnisse haben gezeigt, dass ein dezentraler Datenraum, der Gaia-X für das automatisierte Fahren nutzt, technisch machbar ist. Es besteht jedoch insbesondere in Hinblick auf die Interoperabilität und die Komplexität in der Interaktion von Serviceangeboten noch Weiterentwicklungsbedarf. Die Projektergebnisse deuten darauf hin, dass mit dezentralen Datenökosystemen grundsätzlich tragfähige Geschäftsmodelle entwickelt werden können. Dennoch sind weitere Entwicklungen im Hinblick auf die Interoperabilität und die Komplexität der Daten- und Service-Interaktionen innerhalb des Datenraums erforderlich. Um die Zugänglichkeit und Marktfähigkeit von digitalen Mobilitätsdiensten, die über einen dezentralen Datenraum angeboten werden, zu verbessern, ist ein kommerziell betriebener Datenraum unerlässlich. Dieser sollte die Nachfrage der Interessengruppen nach nahtlosem Datenzugang und anspruchsvollen Interaktionen zwischen verschiedenen Diensten befriedigen. Für den weiteren Erfolg von Gaia-X in der Umsetzungsphase ist die umfassende Einbindung von Anwendern und der Community in die Planungs- und Entwicklungsaktivitäten entscheidend, um die Anforderungen, die sich aus einem realen Betrieb mit automatisierten Fahrzeugen ergeben werden, adäquat zu berücksichtigen. Anwendungsbezogene Projekte, wie Gaia-X 4 Advanced Mobility Services (Gaia-X 4 AMS), leisten hierbei einen wertvollen Beitrag zum Kompetenzaufbau in der Nutzung von dezentralen Datenökosystemen. When the Gaia-X 4 AMS project began in December 2021, the European Gaia-X initiative was still in development. Against this backdrop, the project aimed to demonstrate how decentralised data ecosystems could be used to implement a wide range of mobility services, and which Gaia-X components would be required to achieve this. The project's central objectives were therefore:

Creation of a decentralised data ecosystem for secure data transmission and data services. Provision of data and services in the decentralised data ecosystem using the Gaia-X regulatory framework for use in complex driving situations. Testing in the context of automated driving and emergency mobility.

Reliable and trustworthy data sources providing information on the vehicle, the current traffic situation and the infrastructure are essential for automated and connected driving. Distributing such data among various actors and ensuring its decentralised availability poses a major challenge for automated driving. Gaia-X offers a set of rules for making data and services available, and for sharing them in a trustworthy, open and transparent digital ecosystem. The Gaia-X 4 AMS project has demonstrated how specific mobility services can be implemented with the help of a decentralised data ecosystem in accordance with Gaia-X rules, as well as which Gaia-X components need to be implemented for this purpose. This implementation was based on two use cases from the areas of route optimisation for automated driving and emergency mobility. The project results have shown that a decentralised data space using Gaia-X for automated driving is technically feasible. However, further development is still needed, particularly with regard to interoperability and the complexity of interactions between service offerings. The project results also suggest that decentralised data ecosystems could be used to develop viable business models. Nevertheless, further development is required with regard to interoperability and the complexity of data and service interactions within the data space. In order to improve the accessibility and marketability of digital mobility services offered via a decentralised data space, it is essential to have a commercially operated data space. This would meet stakeholder demand for seamless data access and sophisticated interactions between different services. For Gaia-X to continue to be successful in the implementation phase, it is crucial that users and the community are comprehensively involved in planning and development activities in order to adequately address the requirements that will arise from real-world operation with automated vehicles. Application-oriented projects, such as Gaia-X 4 Advanced Mobility Services (Gaia-X 4 AMS), are valuable in building expertise in using decentralised data ecosystems.