Forschungsprojekt: Miniaturisiertes H2-Sensorik-System zur Sicherstellung der Akzeptanz von Brennstoffzellen-Antrieben; Teilvorhaben: Definition der anwendungsspezifischen Sensor-Anforderungen. Aufbau und Test von Funktionsdemonstratoren im Sensor-System-Gehäuse

als Projekt der BMWK-Förderinitiative "Energiewende im Verkehr" im Rahmen des 7. Energieforschungsprogramms (EFP) "Innovationen für die Energiewende" der Bundesregierung - Schlussbericht zum Teilprojekt

dc.contributor.authorHeinrich, Stephan
dc.contributor.authorRöbl, Martin
dc.contributor.authorLuszek, Daniel
dc.contributor.authorKnittel, Thorsten
dc.contributor.authorHerrmann, Markus
dc.contributor.authorOtt, Andreas
dc.contributor.authorHien, Markus
dc.contributor.authorVegele, Andrey
dc.contributor.authorWallmüller, Max
dc.date.accessioned2026-01-19T15:08:43Z
dc.date.available2026-01-19T15:08:43Z
dc.date.issued2025-02
dc.description.abstractMit Brennstoffzellen betriebene Fahrzeuge besitzen zukünftig Wasserstoffsensoren im Abgas, welche die Emission von Wasserstoff während des Betriebes überwachen. Ähnlich wie Wasserstoff-Leckage-Sensor, sind sie Teil des Sicherheitskonzeptes und Betriebsstrategie des Fahrzeugs. Um den harten und sicherheitsrelevanten Anforderungen im Abgas gerecht zu werden, wurde im Förderprojekt mit neuen Ansätzen und moderner Halbleitertechnologie robuste und dauerfeste Sensoren untersucht und aufgebaut. Im Rahmen des Förderprojektes wurden die technischen Anforderungen an den Sensor gesammelt und spezifiziert. Verschiedene Messkonzepte wurden erforscht und mit Hilfe von ersten Prototypen evaluiert. Die so erhaltenen Ergebnisse wurden mit dem Stand der Technik verglichen, bewertet und in ein konkretes Konzept umgesetzt. Im Gegensatz zum ursprünglich beabsichtigten Konzept zwei Wasserstoff-Sensoren zu kombinieren, wurde eine thermische Wasserstoff Sensor mit einem Feuchtesensor kombiniert, was hinsichtlich der Messgenauigkeit unter Applikationsbedingungen zielführende Performance zeigte. In mehreren Musterschleifen wurden die Sensor-Chips optimiert und in einem Halbleitergehäuse verbaut. Basierend auf dieser Integrationsebene wurden erste Belastungstest zur Dauerfestigkeit positiv abgeschlossen. Zeitgleich wurde ein Systemgehäuse mit Elektronik entworfen und getestet. Ein fahrzeugfähiger Demonstrator, auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse, wurde zu Projektende über Temperatur, Gaskonzentration, Feuchte, Druck und Strömung getestet. Bis auf wenige minimale Schwächen konnten speziell bei dem zentralen Punkt der Messgenauigkeit sämtliche Zielsetzungen des Gesamtkonzeptes erreicht werden. Mit dem Funktionsdemonstrator besteht nun die Möglichkeit zusammen mit der Fahrzeugindustrie weiterführende Untersuchungen und Industrialisierungsschritte durchzuführen.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/29143
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/28212
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationVitesco Technologies GmbH
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dc.rights.licenseEs gilt das deutsche Urheberrecht. Das Werk bzw. der Inhalt darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei heruntergeladen, konsumiert, gespeichert oder ausgedruckt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden.ger
dc.subject.ddc000 | Informatik, Information und Wissen, allgemeine Werke
dc.titleForschungsprojekt: Miniaturisiertes H2-Sensorik-System zur Sicherstellung der Akzeptanz von Brennstoffzellen-Antrieben; Teilvorhaben: Definition der anwendungsspezifischen Sensor-Anforderungen. Aufbau und Test von Funktionsdemonstratoren im Sensor-System-Gehäuseger
dc.title.alternativeMiniaturized H2 sensor system to ensure the acceptance of fuel cell drives; Sub-project: Definition of application-specific sensor requirements. Construction and testing of functional demonstrators in sensor system housingseng
dc.title.subtitleals Projekt der BMWK-Förderinitiative "Energiewende im Verkehr" im Rahmen des 7. Energieforschungsprogramms (EFP) "Innovationen für die Energiewende" der Bundesregierung - Schlussbericht zum Teilprojekt
dc.typeReport
dcterms.extent78 Seiten
dtf.duration01.08.2021 bis 31.07.2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program03EN5009B
dtf.funding.verbundnummer01234818
tib.accessRightsopenAccess

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