„Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien“ des BMWK - Verbundprojekt „Realisierung einer positiven User Experience mittels Benutzerfreundlicher Ausgestaltung des Innenraums für automatisierte Fahrfunktionen - RUMBA“; Teilvorhaben: Modularer Innenraum Lkw

Abstract

Die Automatisierung von Lkw mit SAE Level 4 erlaubt, dass sich im Hub-to-Hub-Verkehr streckenweise keine fahrende Person mehr im Lkw befinden muss, was viele Vorteile für die Logistik verspricht. Durch das Wegfallen der Lkw-Fahrer:innen ist davon auszugehen, dass sich die Anforderungen an die Gestaltung der Lkw-Kabine verändern. Zusätzlich sind Lkw-Fahrer:innen heutzutage tief in die Prozesse auf den Hubs eingebunden, weshalb durch deren Wegfall aus dem Arbeitssystem weitreichende Änderungen hinsichtlich Prozessgestaltung und der zugehörigen Arbeit auf den Hubs zu erwarten sind. Im Projekt RUMBA wurde daher untersucht, welche Veränderungen im Logistikprozess durch Lkw mit SAE Level 4 zu erwarten sind, welche Einsatzszenarien sich für die Lkw zukünftig ergeben und wie die Lkw-Kabine für die jeweiligen Szenarien gestaltet sein soll. Des Weiteren wurde betrachtet, wie sich die menschliche Arbeit im Kontext automatisierter Lkw verändern wird und wie diese gestaltet und optimiert werden kann. Auf Basis einer ausführlichen Analyse des Ist-Zustands durch Mitfahrten und Werksanalysen wurde ein Verständnis der aktuellen Tätigkeiten und Prozesse geschaffen. Zusätzlich wurden weitere Trends in der Logistik berücksichtigt und zukünftige Szenarien für den Einsatz automatisierter Lkw im Hub-to-Hub-Verkehr abgeleitet. Auf Basis der Szenarien und den veränderten Anforderungen wurden insgesamt drei Konzepte für die Gestaltung der Lkw-Kabine nutzerzentriert entwickelt. Diese wurden anschließend iterativ in Form von Paper- und VR-Prototypen, sowie anhand eines modularen Mockups aufgebaut, mit Nutzer:innen getestet und weiterentwickelt. Die zukünftige Prozessgestaltung auf den Hubs wurde im Rahmen von Expert:innen-Workshops erarbeitet und die zukünftige Arbeit in Form von Interview-Studien genauer beleuchtet und Optimierungspotenzial identifiziert.

Datei-Upload durch TIB

With automated trucks (SAE Level 4), it is possible that for stretches of hub-to-hub transport no driver needs to be in the truck, promising many advantages for logistics. With the elimination of truck drivers, it is expected that the requirements for the design of the truck cabin will change. Additionally, truck drivers are currently deeply involved in processes at the hubs, so their removal from the work system is expected to lead to significant changes in process design and related work at the hubs. Therefore, the RUMBA project investigated the changes in the logistics process expected from trucks with SAE Level 4, the future deployment scenarios for these trucks, and how the truck cabin should be designed for each scenario. Furthermore, the project examined how human work will change in the context of automated trucks and how it can be designed and optimized. Based on a thorough analysis of the current state through ride-alongs and factory analyses, an understanding of current activities and processes was achieved. Additionally, further trends in logistics were considered, and future scenarios for the use of automated trucks in hub-to-hub transport were derived. Based on these scenarios and the changed requirements, three concepts for the design of the truck cabin were developed in a user-centered manner. These were then iteratively built, tested, and further developed in the form of paper and VR prototypes, as well as a modular mockup with users. The future process design at the hubs was developed through expert workshops, and the future work was examined in more detail through interview studies, identifying optimization potential.