LuFo VI-3 ZETeBS-ADS - Zero Emission Testinfrastruktur für Brennstoffzellensysteme bei Airbus Defence and Space

Abstract

Eines der langfristigen Ziele von Airbus ist die Klimaneutralität der Luftfahrt, aus politischen, ökonomischen und ökologischen Gründen. Um dieses Ziel zu erreichen, werden neue Antriebssysteme und neue Flugzeugkonfigurationen benötigt. Eine vielversprechende Alternative für neuartige Antriebssysteme großer Verkehrsflugzeuge basiert auf Wasserstoff als Energieträger, Brennstoffzellen-Systemen zur Energiewandlung und elektrischen Maschinen innerhalb einer elektrischen Antriebskette. Zentrales Ziel des Programmaufrufs LuFo VI-3 ist die signifikante Reduzierung von Klimawirkungen der Luftfahrt. Der Beitrag des Vorhabens LuFo VI-3 ZETeBS-ADS zu diesem Ziel ist die Bereitstellung bzw. der Betrieb einer repräsentativen Entwicklungsumgebung zur Erforschung alternativer klimaneutraler Antriebssysteme. In Brennstoffzellen basierenden Antriebssystemen wird - im Vergleich zu konventionellen Antriebssystemen - Kerosin als Energieträger durch Wasserstoff ersetzt. Der Wasserstoff wird in einem Tank in flüssigem Aggregatzustand gespeichert und dann entweder in Gasgeneratoren (als flüssiger Brennstoff einer warmen Verbrennung) oder in Brennstoffzellen (als gasförmiger Brennstoff einer kalten Verbrennung) verbraucht. Da Wasserstoff keinen Kohlenstoff enthält, können beide Verbrennungsprozesse keine kohlenstoffhaltigen Schadstoffe wie Kohlenstoffmonoxid (CO), Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenwasserstoffe (CH) emittieren. Die einzigen Schadstoffe, die in größeren Konzentrationen im Abgas von Gasgeneratoren enthalten sein werden, sind Stickstoffoxide (NOx). Bei der Brennstoffzellenreaktion entsteht Wasserdampf, der in großen Flughöhen verstärkt zu Kondensstreifen führen kann.