Verbundprojekt: CiLoCharging - Optimierte Integration von Lade-, Logistik-, Energie- und Verkehrsmanagement für den Betrieb von Elektrofahrzeugen in stadtnahen Logistikdepots

Abstract

Bezogen auf das Lademanagement sind heutige Lösungen in der Regel so ausgelegt, dass die Rahmenbedingungen des Ladens der Fahrzeuge keinen Einfluss auf die Logistikabläufe haben. Bei DHL Freight werden heute tagsüber im stadtnahen Bereich Touren von durchschnittlich etwa 150-200 km gefahren, in der Regel mit 14-16 t Diesel-LKWs. Diese sollen nach und nach ersetzt werden durch Elektro-LKWs, für die ein einmaliges Aufladen über Nacht vollkommen ausreicht, um die Batterien auf 100% zu laden. Im Projekt wurde ein erster Schritt hinsichtlich der Ablösung von Diesel-LKWs durch Elektro-LKWs realisiert und evaluiert mittels der Beschaffung und Nutzung von 2 elektrisch betriebenen LKWs für den Tagesbetrieb an einem Logistikterminal von DHL Freight in Erlensee bei Frankfurt / Main. Durch ein integriertes Lademanagement können sowohl die Einsatzzeiten der Fahrzeuge erhöht als auch die Energiekosten für die Ladevorgänge, beispielsweise durch die Vermeidung von Lastspitzen, optimiert werden, was die ökonomische Machbarkeit und die Attraktivität elektrischer Logistikflotten verbessert. Außerdem ermöglicht der Ansatz die Skalierung der Flottenterminals auf größere Fahrzeugflotten ohne teure Investitionen in den Netzanschluss. Das Projekt CiLoCharging setzte an der Idee an, die bisher getrennten Optimierungsansätze für Logistik, Mobilitätsmanagement, Energiemanagement und Ladeprozesse für das gesamte Terminal in einem gemeinsamen, flexiblen Optimierungsansatz zusammenzuführen, so dass Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Skalierbarkeit des Gesamtsystems gesteigert werden können. Das Logistikterminal bildet dabei den zentralen Verbindungs- und Optimierungspunkt zwischen den verschiedenen Domänen. Die Auswirkungen und Einflussmöglichkeiten der Kopplung der unterschiedlichen Domänen und die daraus entstehenden Potenziale wurden umfassend untersucht. Ein umfangreicher Feldtest am Logistik-Standort Erlensee von DHL Freight wurde im Projekt erfolgreich durchgeführt. Die beiden Elektro-LKWs ließen sich sehr gut in den laufenden Logistikbetrieb integrieren und werden weiterhin für den operativen Einsatz in Erlensee verwendet. Mit Hilfe des integrierenden Ansatzes können dann anspruchsvollere Lösungen für die Verteillogistik realisiert werden. Die Reichweite der Lieferfahrzeuge lässt sich deutlich erhöhen (>250 km) und spontane Zusatztouren durch schnelles Nachladen auf Basis von ISO/IEC 15118 DC könnten realisiert werden. Auch auf andere Anwendungsgebiete ließen sich einige Integrationsergebnisse sicher übertragen (ÖPNV etc.).