Individueller Schlussbericht zum Verbundprojekt GroKuBat

Abstract

Aluminium ist heute Standardmaterial für Batteriegehäuse, bietet gute Eigenschaften, ist jedoch ökologisch belastend. Die Lebenszyklusanalyse (LCA) nach ISO 14040/44 ist etablierte Methode zur Umweltbewertung. Ergänzend wurde das Life Cycle Gap Assessment (LCGA) genutzt. Ziel war die Entwicklung eines Kunststoff-Batteriegehäuses für E-Fahrzeuge und dessen Bewertung im Vergleich zur Aluminiumvariante – mit Fokus auf CO₂-Reduktion und Kreislauffähigkeit. Durchgeführt wurde eine LCA mit Datenerhebung aus CAD-Modellen, Messungen und Simulationen. Es wurden Herstellung, Nutzung und Lebensende betrachtet. Das LCGA analysierte zusätzlich die Rückführbarkeit der Materialien. Die Kunststofflösung senkt CO₂-Emissionen um 73 % (Herstellung) und 63 % (Nutzung). Die Recyclingquote ist etwas geringer, dennoch ist die Gesamtbilanz mit 444 kg CO₂eq deutlich besser als Aluminium mit 585 kg. Das neue Gehäuse bietet eine klare ökologische Verbesserung. Es ist für die Großserie geeignet und kann künftig zur Entwicklung nachhaltiger Fahrzeugkomponenten beitragen.