Entwicklung und Erforschung brennstoffzellengetriebener Antriebssysteme zur Validierung in einer Do228 (LuFo VI-2 EbAnDo228)

Abstract

Die MTU treibt die FFC-Technologie mit weiteren Investitionen u.a. in Prüfstandsinfrastruktur voran und arbeitet mit Hochdruck an den FFC-Vorhaben. In EbAnDo228 wurde das übergeordnete Ziel der Entwicklung einer brennstoffzellengetriebenen Flugzeug-Antriebseinheit in der Leistungsklasse um 600 kW sowie die weitere Ertüchtigung eines 19-sitzigen Zubringerflugzeugs als fliegender Prüfstand definiert. Wie im Änderungsantrag Nr. 1 vom 24.01.2025 kommuniziert, haben sich die Do228-Partner DLR und MTU gemeinsam, nach intensiver Rücksprache und Iteration mit dem LBA, für den Entfall der FFC-Flugversuche auf der Demonstrator-Do228 entschieden. Stattdessen wurde eine alternative Validierungsstrategie weiterverfolgt, die auf den drei Säulen Systemprüfstand (MTU interne Bezeichnung "FSD- Full System Demonstrator"), Windkanaltests und bodengebundenes Validierungsfahrzeug aufbaut. Ein Flugversuch soll später mit einem anderen Versuchsträger erfolgen. Das Fördervorhaben EbAnDo228 war durch diese Änderung sowohl im Hinblick auf die Projektstruktur als auch den Verwertungs- und Arbeitsplan betroffen. Dieses Dokument ist eine Anlage zum Online-Format des Abschlussberichts und stellt die Aktivitäten und Ergebnisse im gesamten Förderzeitraum detailliert dar.