Master 360° - Anforderungen für DAA und ATOL bei UAS und HC zur nahtlosen Integration in den Luftverkehr

Abstract

Der Bericht beschreibt die Ergebnisse welche die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH im Projekt Master 360 erzielte. Hauptergebnis war die Erstellung eines Integrationskonzepts für unbemannte Luftfahrsysteme (UAS)t. Zum einem wurde die Integration im niedrigen Luftraum bis 500ft betrachtet, hier insbesondere der U-Space. Zum anderen wurde die Integration großer UAS in das ATM betrachtet. Für den U-Space wurden die notwendigen Schnittstellen zu den UAS definiert, um so eine sichere Integration zu ermöglichen. Für den ATM-Bereich wurde das Augenmerk auf das „Detect and Avoid System“ an Bord des UAS bzw. des Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) gelegt. Detect and Avoid ist für RPAS notwendig um das traditionelle „See and Avoid“ des Piloten an Bord eines Flugzeuges zu ersetzen, da in einem RPAS der Pilot in der Remote Station z.B. am Boden sitzt. Im Rahmen dieses Projektes wurden die Anforderungen aus Sicht der Flugsicherung an ein solches System diskutiert und definiert. Für das radargestützte Landesystem für Helikopter wurden ebenfalls Anforderungen aus Sicht der Flugsicherung abgeleitet.