InDrutec-E - Innovationsführerschaft bei Druckgusstechnologien für die Elektromobilität

Schlussbericht ; Verbundprojekt innerhalb der Förderbekanntmachung "Technologietransferprogramm Leichtbau"

dc.contributor.authorBeeh, Elmar
dc.contributor.authorRohrer, Marc
dc.contributor.authorPiazza, Giovanni
dc.contributor.authorGanzenmüller, Janis
dc.contributor.authorPavlovic-Krstic, Jelena
dc.contributor.authorWesterheide, Ralf
dc.contributor.authorDannenmann, Helmar
dc.contributor.authorBecker, Marcel
dc.contributor.authorStolz, Thomas
dc.contributor.authorBischoff, Thomas
dc.contributor.authorKallien, Lothar
dc.contributor.authorWeidler, Thomas
dc.contributor.authorSchütze, Max
dc.contributor.authorMangos, Christos
dc.date.accessioned2025-12-10T08:08:08Z
dc.date.available2025-12-10T08:08:08Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractGussbauteile sind bereits seit Beginn des motorisierten Verkehrs ein wichtiger Bestandteil in der Fahrzeugtechnik, insbesondere im Bereich des Antriebs, jedoch im vergangenen Jahrzehnt immer mehr auch in leichten Fahrzeugstrukturen. Durch fortlaufende Optimierungen im Verbrennungsmotorbereich und durch komplexe, hochintegrierte Fahrzeugstrukturteile, wie dem Federbeindom, hatte die deutsche Gießereibranche über lange Zeit die Möglichkeit, durch stetige Prozessverbesserungen im Wettbewerb mit aufstrebenden Anbietern aus anderen Weltregionen, insbesondere aus China, zu bestehen. Die Wende zur Elektromobilität führt gegenwärtig dazu, dass die insbesondere im Bereich des Verbrennungsmotors erarbeiteten Alleinstellungsmerkmale durch fehlende Weiterentwicklungen immer mehr verschwinden und dadurch die deutsche Gießereibranche zukünftig durch internationale Wettbewerber ersetzbar wird. Ziel dieses Projektes ist es daher, die bisher gegebene weltweite Technologieführerschaft bei Druckgussteilen für den Verbrennungsmotor- und Getriebebereich durch innovative Weiterentwicklungen in den Bereich der Elektromobilität zu transferieren. Dafür werden neue, für die geänderten Anforderungsprofile des elektrischen Antriebsstrangs optimierte, Werkstoff- und Prozessinnovationen entwickelt, welche geringeres Bauteilgewicht bei niedrigeren Kosten, niedrigerem CO2-Ausstoß und verbesserter Bauteilqualität ermöglichen sollen. Dadurch werden erneut Alleinstellungsmerkmale geschaffen, die den zukünftigen Anwendern sowie den Lieferanten von Anlagen und Bauteilen wichtige Marktanteile sichern.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/27339
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/26570
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationDeutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
dc.relation.affiliationRobert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung
dc.relation.affiliationOskar Frech GmbH + Co. KG.
dc.relation.affiliationGühring KG
dc.relation.affiliationHochschule Aalen
dc.rights.licenseThis document may be downloaded, read, stored and printed for your own use within the limits of § 53 UrhG but it may not be distributed via the internet or passed on to external parties.eng
dc.rights.licenseEs gilt das deutsche Urheberrecht. Das Werk bzw. der Inhalt darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei heruntergeladen, konsumiert, gespeichert oder ausgedruckt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden.ger
dc.subject.ddc600 | Technik
dc.titleInDrutec-E - Innovationsführerschaft bei Druckgusstechnologien für die Elektromobilitätger
dc.title.subtitleSchlussbericht ; Verbundprojekt innerhalb der Förderbekanntmachung "Technologietransferprogramm Leichtbau"
dc.typeReport
dcterms.extent220 Seiten
dtf.duration01.01.2021-30.06.2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program03LB2004A
dtf.funding.program03LB2004C
dtf.funding.program03LB2004D
dtf.funding.program03LB2004E
dtf.funding.program03LB2004F
dtf.funding.verbundnummer01224978
tib.accessRightsopenAccess

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