SAFE20 - Sicheres autonomes Fahren und Erprobung in Automatisierungszonen mit mindestens 20 km/h

gemeinsamer Schlussbericht

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dc.contributor.authorWolf, Thomas
dc.contributor.authorBilz, Andre
dc.contributor.authorSchellert, Maximilian
dc.contributor.authorKeppler, Felix
dc.contributor.authorBehling, Sebastian
dc.contributor.authorTeuchler, Martin
dc.contributor.authorSellschopp, Till
dc.contributor.authorBuchhold-Tomazic, Christian
dc.contributor.authorGlavinic, Andelko
dc.contributor.authorPfefferkorn, Daniel
dc.contributor.authorChristel, Jens
dc.contributor.authorvan Thiel, Julian
dc.contributor.authorMeyer, Rüdiger
dc.contributor.authorNuschele, Simon
dc.contributor.authorStenzel, Jonas
dc.contributor.authorTenhoff, Moritz
dc.contributor.authorKolb, Julius
dc.contributor.authorGleitsmann, Eric
dc.contributor.authorBelov, Nikolay
dc.contributor.authorViol Barbosa, Carlos Eduardo
dc.contributor.authorBernier, Bénédicte
dc.contributor.authorRoscher, Sophie
dc.contributor.authorZachert, Fabio
dc.contributor.authorMollbach, Erik
dc.contributor.authorBeinschob, Patric
dc.contributor.authorKrengel, Annette
dc.contributor.authorWeckerle, Martin
dc.contributor.authorLüpges, Iris
dc.date.accessioned2025-10-15T09:42:35Z
dc.date.available2025-10-15T09:42:35Z
dc.date.issued2024-09-30
dc.description.abstractDie zentrale Aufgabe des Projekts SAFE20 bestand darin, einen signifikanten Beitrag zur Entwicklung eines ganzheitlichen Sicherheitskonzepts für den Regelbetrieb von vollautomatischen Fahrzeugen auf Betriebshöfen mit mindestens 20 km/h im Mischbetrieb zu leisten. Bisherige Projekte konnten unter weitestgehend geschützten Bedingungen zeigen, dass diverse Anwendungsfälle mit autonomen Fahrzeugen technologisch prinzipiell machbar sind. Für die wirtschaftliche Verwertung dieser Machbarkeitsstudien fehlt jedoch bisher ein solches, mit den Genehmigungsbehörden abgestimmtes Sicherheitskonzept. Dieses Konzept ist eine zwingende Voraussetzung für den Regelbetrieb und somit für den wirtschaftlichen Durchbruch und Erfolg autonom fahrender Nutzfahrzeuge. Der Schlussbericht beschreibt die durchgeführten Arbeiten durch die beteiligten Partner.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/24644
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/23661
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationZF CV Systems GmbH
dc.relation.affiliationDACHSER SE
dc.relation.affiliationFraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML
dc.relation.affiliationFraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI
dc.relation.affiliationGötting KG
dc.relation.affiliationKAMAG Transporttechnik GmbH & Co.KG
dc.relation.affiliationSICK AG
dc.relation.affiliationSensor-Technik Wiedemann GmbH
dc.rights.licenseCreative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 Germany
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/
dc.subject.ddc600
dc.titleSAFE20 - Sicheres autonomes Fahren und Erprobung in Automatisierungszonen mit mindestens 20 km/hger
dc.title.alternativeSAFE20 - Safe autonomous driving and testing in automation zones with at least 20 km/heng
dc.title.subtitlegemeinsamer Schlussbericht
dc.typeReport
dcterms.extent266 Seiten
dtf.duration10/2020-03/2024
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program19A20011A
dtf.funding.program19A20011B
dtf.funding.program19A20011C
dtf.funding.program19A20011D
dtf.funding.program19A20011E
dtf.funding.program19A20011F
dtf.funding.program19A20011G
dtf.funding.program19A20011H
dtf.funding.verbundnummer01220481
tib.accessRightsopenAccess

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