Entwicklung eines additiv gefertigten, hocheffizienten Wärmetauschers als integrale Struktur der Rumpfoberfläche eines Luftfahrzeuges

Abstract

Die Aufgabenstellung des Gesamtvorhabens bestand in der Entwicklung eines hocheffizienten und hochintegrierten, additiv gefertigten Wärmetauschers für einen hybrid-elektrischen Antriebstrang in der Luftfahrt, der speziell für die Allgemeine Luftfahrt (General Aviation) konzipiert ist. Der Antriebsmotor ist mit einem Faltpropeller in der Nase des Luftfahrzeugs integriert, während der sogenannte Range-Extender hinter dem Piloten im Heck positioniert ist. Die Batterie des Flugzeugs ist in den Tragflügel integriert. Zur Kühlung des Range-Extenders, einer 400 ccm Wankel-Verbrennungsmaschine mit Generator, muss die Abwärme, die bei der Verbrennung eines 2-Takt-Gemischs entsteht, über einen geschlossenen Kühlkreislauf mit Flüssigkeitskühlung abgeleitet werden.