Hochdruckverdichter Gesamtauslegung (HDV100)

Abstract

MTU verantwortet aktuell für viele Triebwerke von Schmalrumpfflugzeugen und größere Businessjet-Triebwerke die 4 Frontstufen des Hochdruckverdichters als „Risk Share“-Partner. In strategischer Erweiterung dieser Positionierung soll zukünftig der Verantwortungsbereich den kompletten HDV entlang der gesamten Wertschöpfungskette abdecken. Um dies Ziel zu erreichen, sind eine erweiterte Auslegungsfähigkeit (HAP1), eine umfangreichere Bewertungsfähigkeit (HAP2) sowie eine erweiterte Blisk-Bearbeitungsstrategie (HAP3) erforderlich. In HAP1 wurden spezifische Technologien für die hinteren Stufen und zur Verdichterauslegung erarbeitet, u.a. bzgl. der interdisziplinären Spaltauslegung und bzgl. eines verschleißfesten Stator-Verstellsystems entwickelt. In HAP2 wurden zuverlässige und experimentell validierte Verfahren zur Bewertung eines gewichtsoptimalen Containments bei Schaufelverlust und zur Lebensdauer bei foreign-object-damage (FOD) erarbeitet. Heute bereits ist MTU führend in der effizienten und prozessstabilen Bliskfertigung (Ti) und einer ECM-Bearbeitung von Ni-Blisken. In HAP3 wurden Stabilität und Effizienz der Bliskbearbeitung – gerade auch bei hohen Stückzahlen – weiter gesteigert.