Verbundprojekt: SofDCar - Software Defined Car, Software-getrieben von Embedded Systems bis in die Cloud für Entwicklung und Betrieb; Teilvorhaben: Das Upgradable Car in der Entwicklung, Produktion und beim Kunden; BMWK-Förderprogramm Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien

Abstract

In aktuellen Fahrzeugen werden bis zu 100 Steuergeräte verbaut. Zusätzlich gewinnen HPCs (High Performances Computer) und Zonenarchitektur immer mehr an Bedeutung für die Elektrik-/Elektronik-(EE) und Software-Architektur. Wird diese sehr schnelle Entwicklung auf den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeuges- bis zu 20Jahre -übertragen, haben wir schon heute hochkomplexe E/E- und Software-Architekturen. Damit bestimmt nicht mehr die Struktur der Hardware den Aufbau der Software, sondern der Kundennutzen legt die Architektur der Software fest: Software-Defined Vehicle (SDV). In diesem Zuge wird die Beherrschbarkeit und die Upgradefähigkeit der Software/Hardware Architektur über den langen Lebenszeitraum eines Fahrzeuges zu einer großen und zentralen Herausforderung. Künftige Automobilarchitekturen, die den entstehenden Anforderungen und Möglichkeiten gerecht werden sollen, sind eine disruptive Technologie, welche aufgrund ihrer hochgradigen Verteilungs- und Vernetzungsgrade auf Basis einer variablen und interoperablen Plattform realisiert werden müssen. Zusätzlich wurden neue Wege gesucht, nicht differenzierende Software-Lösungen zwischen den Partnern und in der Industrie, insbesondere als Open Source Software, z.B. via Eclipse SDV, zu teilen. Mit diesen Visionen und unter diesen Randbedingungen starteten 13 Partner aus Industrie und Forschung im August 2021 das vom BMWK geförderte Verbundprojekt: Software Defined Car. Die Mercedes-Benz AG hat im Projekt SofDCar verschiedene Themenstellungen in den folgenden fünf Themenfeldern bearbeitet: Datenanonymisierung, Future Platform, Frühe Integrationstests, Diagnose, Versions- und Variantenmanagement. Die im Projektrahmen erarbeiteten Ergebnisse sind in diesem Schlussbericht zusammengefasst. Datei-Upload durch TIB In current vehicles, up to 100 control units are present. Additionally, HPCs (High Performance Computers) and zone architectures are becoming increasingly important for the electrical/electronic (EE) and software architecture. If this very rapid development is transferred to the entire lifecycle of a vehicle - up to 20 years - we already have highly complex EE and software architectures today. Thus, it is no longer the structure of the hardware that determines the setup of the software, but rather the customer benefit that defines the software architecture: Software-Defined Vehicle (SDV). In this context, the manageability and upgradeability of the software/hardware architecture over the long lifespan of a vehicle becomes a major and central challenge. Future automotive architectures that are to meet the emerging requirements and possibilities must be realized as a disruptive technology, which, due to their high degree of distribution and networking, must be based on a variable and interoperable platform. Additionally, new ways were sought to share non-differentiating software solutions between partners and within the industry, particularly as open source software, e.g., via Eclipse SDV. With these visions and under these conditions, 13 partners from industry and research started the BMWK-funded joint project: Software Defined Car in August 2021. Mercedes-Benz AG has worked on various topics in the SofDCar project within the following five areas: data anonymization, future platform, early integration tests, diagnostics, as well as version and variant management. The results developed within the project framework are summarized in this final report.