OKULAr - Optische KI-basierte Umfeldwahrnehmung und Lokalisierung für automatisierte Fahrzeuge

dc.contributor.authorAndert, Franz
dc.contributor.authorBaum, Marcus
dc.contributor.authorBöttcher, Oliver
dc.contributor.authorv. Hinüber, Edgar
dc.contributor.authorHoner, Jens
dc.contributor.authorJung, Lukas
dc.contributor.authorKaulbersch, Hauke
dc.contributor.authorKornfeld, Nils
dc.contributor.authorKurda, Aaron
dc.contributor.authorMushyam, Aditya
dc.contributor.authorSchäfer, Jörg Peter
dc.contributor.authorSchmidtke, Ofri
dc.contributor.authorSteuernagel, Simon
dc.date.accessioned2025-12-15T07:10:58Z
dc.date.available2025-12-15T07:10:58Z
dc.date.issued2025-11-28
dc.description.abstractDas Projekt OKULAr adressiert die genaue, robuste und ausfallsichere Positionierung für die Navigation von Fahrzeugen der SAE-Automatisierungsstufen 4 und 5. Da hierzu eine ausschließlich GNSS-basierte Positionierung nicht hinreichend ist, sollen mithilfe von Kamerabildern und weiteren Umfeldsensoren die Begrenzungen der Straße bzw. Fahrspur erkannt und das Fahrzeug sowohl relativ zur Fahrspur als auch in absoluten geodätischen Koordinaten präzise lokalisiert werden. Im Projekt OKULAr sollen Lösungen für in der Praxis bedeutende Szenarien herausgearbeitet werden, bei denen aktuell verfügbare Systeme bekannterweise versagen. Eine zentrale Lösungskomponente sind KI-basierte Verfahren, z.B. zur semantischen Segmentierung von Bilddaten für die Erkennung des Fahrzeugumfelds und zur kontextabhängigen Fusion von Daten aus verschiedensten Quellen. Die Einbindung von GNSS und Kartendaten soll eine absolute Lokalisierung ermöglichen, wobei das Ziel eine insgesamt höhere Genauigkeit und Robustheit im Vergleich zu alleinigem GNSS ist. Das Ergebnis ist eine Lokalisierungslösung als Plug&Drive–Box, kompatibel zu GNSS/INS-Ausgaben (Position, Geschwindigkeit, Kurswinkel), welche für die Führung eines Fahrzeugs geeignet ist. Basierend auf der Lokalisierung ist es möglich, Informationen aus einer zur Verfügung stehenden hochauflösenden Karte zu verwenden. Diese soll insbesondere das mithilfe fahrzeuglokaler Sensoren erstellte Umgebungsmodell verbessern und mit zusätzlichen Informationen anreichern. Die Demonstration erfolgt quantitativ unter Verwendung von Versuchsanlagen (Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur) des DLR, Valeo und iMAR.ger
dc.description.versionpublishedVersion
dc.identifier.urihttps://oa.tib.eu/renate/handle/123456789/27623
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.34657/26854
dc.language.isoger
dc.publisherHannover : Technische Informationsbibliothek
dc.relation.affiliationDeutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
dc.relation.affiliationGeorg-August-Universität Göttingen
dc.relation.affiliationiMAR Navigation GmbH
dc.relation.affiliationValeo Schalter und Sensoren GmbH
dc.relation.isSupplementedByhttps://doi.org/10.5281/zenodo.15395839
dc.relation.isSupplementedByhttps://doi.org/10.5281/zenodo.15527621
dc.rights.licenseCreative Commons Attribution-NonDerivs 3.0 Germany
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/de/
dc.subject.ddc600 | Technik
dc.subject.otherAutomatisiertes Fahrenger
dc.subject.otherLokalisierungger
dc.subject.otherNavigationger
dc.subject.otherSLAMger
dc.subject.otherLiDARger
dc.subject.otherKünstliche Intelligenzger
dc.subject.otherUmgebungsmodellger
dc.titleOKULAr - Optische KI-basierte Umfeldwahrnehmung und Lokalisierung für automatisierte Fahrzeugeger
dc.title.subtitleVorhaben aus dem Programm "Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien" - Schlussbericht
dc.typeReport
dcterms.event.date01.10.2022-30.09.2025
dcterms.extent94 Seiten
dtf.funding.funderBMWE
dtf.funding.program19A22003A
dtf.funding.program19A22003B
dtf.funding.program19A22003C
dtf.funding.program19A22003D
dtf.funding.verbundnummer01251904
dtf.version1.0
tib.accessRightsopenAccess

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BMWE_19A22003_OKULAr_Schlussbericht_Gesamt.pdf
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