Schlussbericht für das BMBF-Forschungsvorhaben JOASIS: Entwicklung eines 30% leichteren Sitzrahmens für Elektrofahrzeuge unter Verwendung der HPCI-Verbindungstechnologie

Abstract

Das Gesamtziel des transnationalen Korea 2+2 Projekts - JOASIS - ist die Demonstration einer energie- und ressourcenschonenden Produktion für hybride Leichtbaustrukturen bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung von bis zu 30 Prozent durch den Einsatz der neuartigen HPCi®-Fügetechnologie und die Herstellung von fortschrittlichen Faserverbundbauteilen. Das Projekt befasst sich mit der Entwicklung und Herstellung einer automobilen Leichtbausitzstruktur aus CFK-Rezyklat, faserverstärktem Kunststoff und Metall unter Verwendung der HeatPressCoolintegrative (HPCi®) Fügetechnologie. Das Gesamtprojekt konzentriert sich auf die mehrstufige Entwicklung eines neuartigen disruptiven Sitzdesigns aus Composite- und Metallteilen, die FE-gestützte Auslegung der Verbindungsschnittstellen, die Entwicklung der Füge- und Demontageprozesse, die Konzeption und Implementierung einer multifunktionalen Fügestation sowie die finale Fertigung der prototypischen Sitzstrukturen. Das Vorhaben leistet damit einen bedeutenden Beitrag zur strategischen Zusammenarbeit zwischen Deutschland und Korea mit dem Ziel, energie- und ressourcenschonende Verfahren und Produkte für mehr Nachhaltigkeit und Klimaschutz zu entwickeln. The overall objective of the transnational Korea 2+2 project - JOASIS - is to demonstrate energy and resource efficient production for hybrid lightweight structures while achieving weight savings of up to 30% by using the novel HPCi® joining technology and manufacturing advanced fiber composite components. The project is concerned with the development and manufacture of an automotive lightweight seat structure made of CFRP - recycled material, fiber-reinforced plastic and metal using HeatPressCoolintegrative (HPCi®) joining technology. The overall project focuses on the multi-stage development of a novel disruptive seat design from composite and metal parts, the FE-supported design of the joining interfaces, the development of the joining and disassembly processes, the conception and implementation of a multifunctional joining station and the final production of the prototype seat structures. The project is thus making a significant contribution to strategic cooperation between Germany and Korea with the aim of developing energy- and resource-saving processes and products for greater sustainability and climate protection in the world.